Краткое описание того, что произошло с машиной.

Съездили на пассате на Волгу - Москва-Саратов-Энгельс-Тольятти-Москва
Местами разгонялся до 150-160км/ч (по GPS), в целом путешествие мне понравилось, всё было нормально, ничего не сломалось и не отвалилось ))

Ездил я замечательно до тех пор, пока при экстренном торможении на МКАДе не рвануло магистраль около колдуна.
На ручнике доехал до автозапчастей и заглушил выходы на задний контур в ГТЦ.

Ещё некоторое время ездил без задних тормозов, естественно, стараясь не гонять и оттормаживаться заранее.

Потом поехал по Минскому шоссе, тормознули на посту и обрадовали тем, что документы утилизированы как безвозвратно утерянные (типа машина с документами в болоте утонула).
В итоге снимают номера, дают волшебную справочку, которая позволяет сутки гонять без номеров (чем я и воспользовался, ради прикола вжаривая по городу), ну и всё.

Пытаюсь связаться с хозяином, дозвониться нереально, по прописке (в Голицыно) его нет, в итоге я думаю - попробую продать, не получится - буду искать хозяина, может быть Вадима попрошу, он говорил, что если какие-то проблемы с оформлением будут - может помочь.

Вешаю на Авито, через 2 дня приезжает мужик на Гольфе (переварен и перекрашен), и забирает Пассата в качестве донора двигателя (куда он кузов собрался девать - хз).
Я избавляюсь от Пассата, немного грустно, но с другой стороны - те ещё самоходные дрова, легко купил, легко продал.

Взял себе буквально на следующий день Сиерросарай.
Потом пытался найти Б2/Сантану, но всё слишком печально - в основном такие же дрова в продаже, смотрел ауди 100/90, тоже всё печально.

В итоге беру себе Святогора с f3r, продаю Сиерру (продана за сутки), ну и пока что вожу свою задницу на нём.

panov907, стойкое ощущение, что это неудачная реплика б2. Компоновку слизали, но решили максимально сэкономить.

Что не нравится:
1) Ужасные числа в КПП, ездить по снегу, грязи и т.п. - адЪ.
2) Мотор надо крутить. Ездил в Рязань, 110км/ч по gps, 125 по спидометру, почти 4000 оборотов, рёв мотора, грохот торпеды, ну и т.д. На б2 я с удовольствием дубасил реальные 140км/ч по той же М5, сотку на пятой передаче он ехал чуть больше, чем на 2000 оборотов. Зафиксированная скриншотом максималка - 155км/ч, потолок - 160 из-за солекса, но на такой скорости б2 шёл достаточно тихо и даже со сбитым развалом - как по рельсам.
3) Зависимая задняя подвеска на переднем приводе - бее.
4) По сравнению с узамом и шахамотором - рено реально едет, но удовольствия никакого, крутить, крутить, и ещё раз крутить. б2 при тапке в пол летал не хуже.

Волгу сразу после б2 я не взял, т.к. машина нужна была срочно-срочно-позарез, а вместо Сиерры - т.к. ни одна из 8 (!) осмотренных мной волжан не завелась. Мороз -15 и идиоты-хозяева. Хотя были очень вкусненькие по кузовщине варианты.

Я по-прежнему грежу б2 или сантаной, но денег как обычно очень мало, а когда деньги всё-таки появятся, то будет браться полнопривод, ибо я уже заколебался застревать в казалось бы цивилизованных местах. Но возможно это будет кваттра или гольф, хотя душа тяготеет к субурбану.

Отредактировано Geodozer (25.02.2016 22:03)

Александр, вкусы и приоритеты?
Я хотел Реногор, но взял б2.
Когда остался без б2, в итоге взял Реногор.
Но б2 по всем параметрам лучше и продуманнее.
Не задумываясь, пересел бы обратно, но на самоходных дровах ездить уже не очень хочется, а хорошую машину найти очень сложно.

С подключаемым передним мостом.
Нахрен мне фуллтайм 4х4?

Daniel', не буду спорить.
Те БЧД, в которых я сидел за рулём имели подключаемый передний привод.

ISOpter, ну тут вопрос моего отношения.
Мне срочно нужна была машина, за 25к это был вполне годный вариант.
Да, надо было заморочиться с переоформлением и т.д., как грится, ССЗБ.
Продал за те же деньги.
Вбухал - ну не так много, т.к. хоть всё и было уколхожено, но машина обслуживалась.

Ну а про Сиерру особо рассказать нечего.
Сарай с ранней мордой, 86ой год.
1.8, мкпп, задний привод.
Увидел, купил и уехал, машина нужна была срочно-срочно из-за работы, времени искать замену не было.
Из вложений - поменял только ремень генератора и масло менял пару раз.
Масло жрала вёдрами, 1-1.5л/1000км, я не заморачивался и лил минералку, она даже не успевала толком темнеть ))
Что удивительно - в машине ничего не ломалось, отъездил 3,5 месяца - были поездки в Тулу, Рязань, Калугу - не подводила, только масло да бенз подливать.
Дважды я умудрился пробить бензобак из-за его неудачного расположения, кончилось всё инсталляцией бака в багажник.
Ещё радиатор пробил, мордой клюнул - он от удара потёк, вылечил герметиком, побочный эффект - печка стала хуже греть.
По кузову машина была живая, но сзади справа пол начал отваливаться, и в своё время был удар через прицеп по фаркопу - и результатом стала крыша "домиком" и щели в задних дверях.

После НГ начал искать ей замену, пересмотрел кучу вариантов, или дрова, или проблемы с доками, или не заводится, или продаёт не собственник и в гибдд ехать не хочет. Смотрел всё, из моделей: ауди 100, волги, сиерры и скорпы, 2141, твинго, эсперо, вольвы 240-740-940-960.
Готов был уже плюнуть и докатывать Сиерру, но тут подвернулся Реногор.
Купил его, через пару дней продал Сиерру.

В Реногор пока ничего не вкладывал кроме двух новых покрышек вперёд, замены шруса, ну и замены патрубка печки и антифриза.
Сейчас глушак начал бздеть, прогорел + я выпуском в колее шарахнулся, после этого и начался стрёкот. Вроде бы гофра, не разбирался пока.
На скорость не влияет +10 к скорости +20 к отпугиванию пешеходов.