Форум владельцев Volkswagen Passat B2 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » Трансмиссия » Дубовое сцепление
Исходные данные:
Мотор 2.2 (от ауди), КПП 5ст.
Привод сцепления - трос.
Педаль сцепления - аццки жёсткая, гидравлика по сравнению с ней нажимается без усилия (например, на каравелле, как, впрочем, и на других машинах).
Другие тросовые приводы (например, 2141) хоть и жестче гидравлики, но не настолько дубовые.
Вопрос: это чем-то лечится?
Дискомфорта не доставляет, но нога устаёт после езды по пробкам.
Исходные данные:
Мотор 2.2 (от ауди), КПП 5ст.Привод сцепления - трос.
Педаль сцепления - аццки жёсткая, гидравлика по сравнению с ней нажимается без усилия (например, на каравелле, как, впрочем, и на других машинах).
Другие тросовые приводы (например, 2141) хоть и жестче гидравлики, но не настолько дубовые.Вопрос: это чем-то лечится?
Дискомфорта не доставляет, но нога устаёт после езды по пробкам.
Замена корзины на новую (не бу) уменьшит усилие примерно в два раза
Я выжимной рычаг удлинял.
у меня брат сел после ВАЗ-2114 нажал педаль сцепления, говорит - "Как мягко нажимается! Круто!" сцепа старая тросиковая, уже буксует, менять скоро. У него новое сцепление стоит, как и старое тугое.
Пора менять весь комплект.Подозреваю, что и передачи ( первая и задняя) включаются с трудом. В нормальном состоянии сцепление лёгкое и трогается мягко, без рывков. Как вариант - посмотреть состояние тросика, может он уже " распушился" и заедает.
Почитал тему... 
Как то очень давно обсуждали... На коробасе направляющая выжимного разная бывает. Если чёрный пластик - педаль сцепления лёгкая, если металлическая - тугая. У меня пластик - очень лёгкая, с братовым ниссаном с гидравликой разницы почти нет. На прошлой четырехступке тоже пластик был - лёгкая.
Фигня это всё. У меня стояли и пластиковая, и металлическая направляющие - никакой разницы нет. Жёсткость педали определяется упругостью лепестковых пружин корзины и длиной выжимного рычага. А ещё может трос подклинивать, это даст как бы дискретный выжим педали (рывками).
У меня тоже была жесткая , пока не смазали все соединения
Привет всем.
Ребята кто нибудь может фото педального узла скинуть?!
Привет всем.
Ребята кто нибудь может фото педального узла скинуть?!
На авто или нужно снятого?
поверни оплетку троса на 90 градусов. и трос можно смазать
На авто или нужно снятого?
Снятого
811 721 115 A -номер на педальном узел.
Вопрос::::-это от нашей машины?
811 721 115 A -номер на педальном узел.
Вопрос::::-это от нашей машины?
пальцем можешь показать на рисунке ?
ты выложил фото после моей картинки ))
номер гляну завтра , если не забуду.
по каталогу идет 322721115
но написаному верить - себя не уважать ))
Отредактировано elektro (21.02.2018 00:17)
Снятого
если ещё актуально....
если ещё актуально....
Актуально.
Только у нас опять зима.холодно на улице менять.
Гараж забит товаром.
Актуально.
Только у нас опять зима.холодно на улице менять.
Гараж забит товаром.
какая такая зима ?
У нас ночью было -24 
У нас ночью было -24
бананасы уже выложил в другой теме .
им как бы морозы не нравятся 
Если коротко, сцепление было дубовое...
Все гениальное просто.Оказалось трос сцепления был присоединен не под прямым углом.
Рычаг крепления троса сцепления переставили чуть выше .,получился прямой угол с тросом.
Сцепление стало очень мягкое.
Может быть мой случай будет кому то полезен.
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » Трансмиссия » Дубовое сцепление
