Да, синие. Схема http://www.drive.by/spare/etka/volkswagen/pa/55/019100/
VW Santana '84 | Сатана
Сообщений 31 страница 60 из 207
Поделиться3118.07.2015 21:54
- Старожил
- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 14.05.2014
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3661
- Уважение: +481
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 20 дней - Последний визит:
Сегодня 09:54
Поделиться3218.07.2015 21:54
- Участник
- Откуда: Кимры, Тверская обл.
- Зарегистрирован: 12.05.2013
- Приглашений: 0
- Сообщений: 96
- Уважение: +4
- Пол: Мужской
- Возраст: 35 [1988-12-03]
- Провел на форуме:
7 дней 10 часов - Последний визит:
12.10.2023 21:38
Илья написал(а):
Патрубок ОЖ который к коллектору едет отсоединяешь от коллектора и подключаешь на блок подогрева биметаллической пружины ВЗ, вторым патрубком соединяешь коллектор и ТПДЗ
А точно,точно!пардонте, сам запутался.
трубочки на таблетке конечно не влияют на циркуляцию охлаждающей жидкости в карбе, но всё равно исправить нужно.
Поделиться3318.07.2015 21:59
- Старожил
- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 14.05.2014
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3661
- Уважение: +481
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 20 дней - Последний визит:
Сегодня 09:54
А вообще синие трубки поменяй на тазовские силиконовые
Поделиться3418.07.2015 22:06
- Старожил
- Откуда: Нижний Новгород, Россия
- Зарегистрирован: 08.07.2015
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1009
- Уважение: +41
- Пол: Мужской
- Возраст: 27 [1997-01-07]
- Провел на форуме:
10 дней 13 часов - Последний визит:
30.09.2024 21:33
Ребят, что-то я путаюсь. Давайте ваакумные трубки на потом оставим и разберемся с системой охлаждения.
7-я трубка подключена правильно. 6-я трубка отсутсвует. 5-я подключена не туда. Еще раз уточню, что мотор DS.
Отредактировано alan_derua (18.07.2015 22:06)
Поделиться3518.07.2015 22:11
- Старожил
- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 14.05.2014
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3661
- Уважение: +481
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 20 дней - Последний визит:
Сегодня 09:54
Отметил красным какой куда 
Отредактировано Илья (18.07.2015 22:12)
Поделиться3618.07.2015 22:13
- Старожил
- Откуда: Нижний Новгород, Россия
- Зарегистрирован: 08.07.2015
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1009
- Уважение: +41
- Пол: Мужской
- Возраст: 27 [1997-01-07]
- Провел на форуме:
10 дней 13 часов - Последний визит:
30.09.2024 21:33
Так по схеме наоборот же получается?
Отредактировано alan_derua (18.07.2015 22:14)
Поделиться3718.07.2015 22:20
- Старожил
- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 14.05.2014
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3661
- Уважение: +481
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 20 дней - Последний визит:
Сегодня 09:54
Тот конец который ты от коллектора отсоединил втыкаешь вместо шланга 6 к 9 по схеме 
А от термостата к коллектору вместо этого
Отредактировано Илья (18.07.2015 22:21)
Поделиться3818.07.2015 22:26
- Старожил
- Откуда: Нижний Новгород, Россия
- Зарегистрирован: 08.07.2015
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1009
- Уважение: +41
- Пол: Мужской
- Возраст: 27 [1997-01-07]
- Провел на форуме:
10 дней 13 часов - Последний визит:
30.09.2024 21:33
Я понял как ты предлагаешь сделать, я про то, что это противоречит схеме.
Отредактировано alan_derua (18.07.2015 22:27)
Поделиться3919.07.2015 11:34
- Старожил
- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 14.05.2014
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3661
- Уважение: +481
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 20 дней - Последний визит:
Сегодня 09:54
alan_derua написал(а):
Я понял как ты предлагаешь сделать, я про то, что это противоречит схеме.
Отредактировано alan_derua (Вчера 22:27)
Подпись автора
VW Santana '84
Это как раз по схеме
Поделиться4024.07.2015 13:30
- Старожил
- Откуда: Нижний Новгород, Россия
- Зарегистрирован: 08.07.2015
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1009
- Уважение: +41
- Пол: Мужской
- Возраст: 27 [1997-01-07]
- Провел на форуме:
10 дней 13 часов - Последний визит:
30.09.2024 21:33
Сначала поставил трубки как предлагал Илья, машина стала глохнуть на холостых. Потом пришел заказанный патрубок, и я собрал всё по схеме. Не изменилось вообще ничего. Все те же 1500-2000 тысячи оборотов на холостых.
После замены масла стал пищать датчик масла. Пищит так же как у друга на 3-м гольфе - внезапно, перестает сразу же после того, как выжать сцепление и газануть. Надо съездить в автомастерскую и померить давление. Не подскажете какое должно быть?
Поделиться4124.07.2015 15:27
- Активный участник
- Откуда: Златоглавая
- Зарегистрирован: 09.06.2015
- Приглашений: 0
- Сообщений: 343
- Уважение: +24
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 дня 17 часов - Последний визит:
14.12.2022 14:06
alan_derua, мог маслоприёмник маслонасоса дерьмищем всяким забиться. Ну и от некачественного масла такое тоже бывает.
Поделиться4224.07.2015 19:56
- Старожил
- Откуда: Смоленская обл.
- Зарегистрирован: 12.11.2011
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3236
- Уважение: +399
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1974-12-20]
- Провел на форуме:
1 месяц 25 дней - Последний визит:
05.10.2021 09:35
давление должно быть не менее 0,5 на ХХ , и не менее 2 очков при 2000 об, Хорошее давление= обороты в тысячах умножить на 2.....
Поделиться4324.07.2015 20:27
- Старожил
- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 14.05.2014
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3661
- Уважение: +481
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 20 дней - Последний визит:
Сегодня 09:54
Если все правильно подключено заводи-смотри и регулируй, а лучше профилактику карбу сделай, потом регулируй. когда запускаешь холодный двигатель ВЗ должна быть приоткрыта на 5мм(работает пулдаун) шток ТПДЗ выдвинут, дроссельная заслонка приоткрыта, по мере прогрева биметаллическая пружина открывает ВЗ, шток ТПДЗ втягивается, включается в работу 3хПБ, винтом на торце него и выставляешь холостые, если он не убит все должно выставиться четко, если будут обороты скакать(то высокие, то глохнет), то 3хПБ убит
Поделиться4424.07.2015 21:42
- Старожил
- Откуда: Н.Новгород
- Зарегистрирован: 06.03.2013
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1654
- Уважение: +46
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
22 дня 17 часов - Последний визит:
05.11.2024 18:04
Dgippo1 написал(а):
Хорошее давление= обороты в тысячах умножить на 2.....
при шести тыщах - 12 кило чтоль?! 0_О
Поделиться4524.07.2015 23:00
- Старожил
- Откуда: Смоленская обл.
- Зарегистрирован: 12.11.2011
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3236
- Уважение: +399
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1974-12-20]
- Провел на форуме:
1 месяц 25 дней - Последний визит:
05.10.2021 09:35
при шести тыщах - 12 кило чтоль?! 0_О
, а редуционый клапан на насосе для чего? он на порядка 6,5- 7 очков сбрасывает давление...., если будет заклинен то насос легко 12 очков выдаст... и порвет малофильтр.....(или резинку изподнего выдавит)
Поделиться4628.07.2015 12:23
- Старожил
- Откуда: Нижний Новгород, Россия
- Зарегистрирован: 08.07.2015
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1009
- Уважение: +41
- Пол: Мужской
- Возраст: 27 [1997-01-07]
- Провел на форуме:
10 дней 13 часов - Последний визит:
30.09.2024 21:33
Померил сегодня компрессию, давление масла не удалось замерить - нету инструмента.
Компрессия 8 на всех цилиндрах. Сказали, что равномерный износ - это хорошо.
Имеет ли смысл делать раскоксовку? Или пока забить и накопить денег за полную замену поршневой?4
Отредактировано alan_derua (28.07.2015 12:31)
Поделиться4728.07.2015 13:58
А чего там раскоксовывать? У тебя просто обычный износ поршневых колец. Если машина не стояла полгода без движения, закоксоваться там ничего не может. А если и закоксуется, все эти жижи не помогут, так как не заменят механической очистки деталей и являются по сути туфтой, впариваемой народу маркетологами)) Хотя как крайнюю меру попробовать можно.
А компрессия не всегда является показателем состояния поршневой. Она может подниматься засчёт проникновения масла через изношенные маслосъёмные кольца вверх. Масло уплотняет зазор между цилиндром и компрессионным кольцом, и компрессия получается выше, чем "фактическая". Посмотри внимательно, мотор дымит сизым дымом?
Поделиться4828.07.2015 14:36
- Активный участник
- Откуда: Златоглавая
- Зарегистрирован: 09.06.2015
- Приглашений: 0
- Сообщений: 343
- Уважение: +24
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 дня 17 часов - Последний визит:
14.12.2022 14:06
eremite, раскоксовка помогает (правда, не самая дешевая), если проблема в одном-двух цилиндрах после долгого простоя.
Поделиться4928.07.2015 14:50
- Старожил
- Откуда: Нижний Новгород, Россия
- Зарегистрирован: 08.07.2015
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1009
- Уважение: +41
- Пол: Мужской
- Возраст: 27 [1997-01-07]
- Провел на форуме:
10 дней 13 часов - Последний визит:
30.09.2024 21:33
При покупке мне показалось, что машина стояла очень долго без движения. Перекуп обмолвился, что ему пришлось покупать новый аккум. Плюс не работал вентилятор охлаждения радиатора. А без охлаждения долго не поездишь.
Поделиться5028.07.2015 20:22
- Старожил
- Откуда: Нижний Новгород, Россия
- Зарегистрирован: 08.07.2015
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1009
- Уважение: +41
- Пол: Мужской
- Возраст: 27 [1997-01-07]
- Провел на форуме:
10 дней 13 часов - Последний визит:
30.09.2024 21:33
Ребят, еще проблема появилась после установки недостающих трубок к карбюратору. Стал булькать и сочиться из под крышки тосол. При замене для теста заливал воду, проверить герметичность. Воду потом слил, отсоединив патрубок идущий от расширительного бачка к железной трубке (не знаю как называется).
Булькает всегда, но тосол вытекаеткак-то странно. Сегодня ездил (минут 20 ехал) адскую жарищу в сервис мерить компрессию, а затем еще столько же до ТЦ. Ни на сервисе, ни на парковке ТЦ, тосол не тек. Поехал на работу, припарковался - не течет. Приехал домой - ручеек, хотя вечером достаточно прохладно. Вентилятор радиатора работает.
Поделиться5128.07.2015 20:27
Надо прокладку под крышкой сменить. Я у себя вырезал из автомобильной камеры, потом вообще эту автоматику снял))
Поделиться5228.07.2015 20:29
- Старожил
- Откуда: Нижний Новгород, Россия
- Зарегистрирован: 08.07.2015
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1009
- Уважение: +41
- Пол: Мужской
- Возраст: 27 [1997-01-07]
- Провел на форуме:
10 дней 13 часов - Последний визит:
30.09.2024 21:33
eremite написал(а):
Надо прокладку под крышкой сменить. Я у себя вырезал из автомобильной камеры, потом вообще эту автоматику снял))
Подпись автора
К машине нельзя относиться, как к человеку. Машину надо любить.
[взломанный сайт]
То есть с большой вероятностью - это крышка?
Поделиться5328.07.2015 20:59
- Старожил
- Откуда: Нальчик
- Зарегистрирован: 07.10.2011
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7946
- Уважение: +1265
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 месяца 10 дней - Последний визит:
Вчера 19:22
alan_derua написал(а):
То есть с большой вероятностью - это крышка?
просто поменяй для начала - это самое дешевое . дальше обычно прокладка под головой 
Поделиться5428.07.2015 21:11
- Старожил
- Откуда: Нижний Новгород, Россия
- Зарегистрирован: 08.07.2015
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1009
- Уважение: +41
- Пол: Мужской
- Возраст: 27 [1997-01-07]
- Провел на форуме:
10 дней 13 часов - Последний визит:
30.09.2024 21:33
Еще возможен вариант, что после поездки, когда вы глушите двигатель, останавливается помпа, поток жидкости прекращается, и она вскипает от еще горячего двигателя. Тут конечно нужно уточнить, в какой момент слышно бульканье. После остановки двигателя, или еще на работающем? Вообще, хорошая практика после интенсивной поездки под нагрузкой не сразу глушить двигатель, а дать ему поработать несколько минут на холостых, чтобы температура пришла в норму. Неплохо дождаться включения и последующего выключения вентиляторов и после этого только глушить.
Возможна так же неисправность пробки, которая не держит давление и дает вскипать охлаждающей жидкости при небольшом локальном перегреве.
Нарыл на каком-то форуме. Очень похожеина мою ситуацию.
Поделиться5529.07.2015 01:23
- Старожил
- Откуда: Нижний Новгород, Россия
- Зарегистрирован: 08.07.2015
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1009
- Уважение: +41
- Пол: Мужской
- Возраст: 27 [1997-01-07]
- Провел на форуме:
10 дней 13 часов - Последний визит:
30.09.2024 21:33
Доездился. Сел прокатиться вечером. Отъездил где-то час и уже собирался поворачивать домой, как внезапно машина перестала реагировать на газ и неумолимо заглохла. При попытке завести, схватывает на секунду и потом глохнет. 
Заглох как назло около московского вокзала (кто из Нижнего - поймет), надеюсь до завтра её не разберут на металлолом и я смогу её отбуксировать в гараж.
Поделиться5629.07.2015 10:02
- Старожил
- Откуда: Н.Новгород
- Зарегистрирован: 06.03.2013
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1654
- Уважение: +46
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
22 дня 17 часов - Последний визит:
05.11.2024 18:04
или бензин кончился, или с зажиганием че (катушка... -?)
Поделиться5729.07.2015 11:21
- Старожил
- Откуда: Нижний Новгород, Россия
- Зарегистрирован: 08.07.2015
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1009
- Уважение: +41
- Пол: Мужской
- Возраст: 27 [1997-01-07]
- Провел на форуме:
10 дней 13 часов - Последний визит:
30.09.2024 21:33
Бензина полбака
Поделиться5829.07.2015 11:39
- Активный участник
- Откуда: Златоглавая
- Зарегистрирован: 09.06.2015
- Приглашений: 0
- Сообщений: 343
- Уважение: +24
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 дня 17 часов - Последний визит:
14.12.2022 14:06
alan_derua, у тебя однозначно проблемы с карбом.
У меня как-то было дело на космиче слетела пружинка подсоса и захлопнулась заслонка, долго не мог понять, почему свечи на горячую заливало (когда мотор остыл - всё заработало, о причине догадался).
Ещё на пассате (солекс) разок что-то в карб попало, пропали холостые, переходный режим. Проехал 50 км на подсосе (на газ реакция пропала), всё самопочинилось.
alan_derua написал(а):
При покупке мне показалось, что машина стояла очень долго без движения. Перекуп обмолвился, что ему пришлось покупать новый аккум. Плюс не работал вентилятор охлаждения радиатора. А без охлаждения долго не поездишь.
В цилиндры раскоксовку залей, совмести это с заменой масла и фильтра.
Только аккум заряди перед этим - после раскоксовки завести мотор ох как непросто.
Насчёт охлаждения и булькания - сначала замени крышку радиатора, выгони воздушные пробки, и если не помогло - то значит пробило прокладку гбц и газы прут в систему охлаждения. Это обычно результат перегрева мотора.
Поделиться5915.10.2015 11:25
- Активный участник
- Откуда: Питер
- Зарегистрирован: 19.02.2012
- Приглашений: 0
- Сообщений: 364
- Уважение: +23
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
9 дней 16 часов - Последний визит:
20.11.2024 09:49
А правда ли что инжекторная голова охлаждается в какой то степени топливом поступающим с форсунок? Стоит солекс просто, форсунки тупо торчат,прогрев мотора происходит быстро и голова горячая.
Поделиться6015.10.2015 11:49
PASSABEST написал(а):
А правда ли что инжекторная голова охлаждается в какой то степени топливом поступающим с форсунок? Стоит солекс просто, форсунки тупо торчат,прогрев мотора происходит быстро и голова горячая.
ну вообще-то нет. На мех инжекторе даже есть воздушное охлаждение форсунок. Где-то читал что при давлении 3,5( давление открытия форсунок) происходит нагрев, и поэтому в гбц или в коллекторе( смотря где стоят форсунки) есть воздушный канал, в который воздух подается из основного воздуховода