Мёртвые маслосъёмные кольца. Снимать голову, промерять цилиндры нутромером, если нет сильной эллипсности - просто поменять все кольца, а если есть - полная капиталка с расточкой

Ну не надо так резко. Если маслосъёмные кольца сточились, то простая их замена поможет продлить жизнь мотора ещё на сотню-полторы тысяч километров как минимум. Наши блоки очень живучие и как правило не имеют серьёзной выработки даже к полмиллиону тысяч пробега.
А раскоксовка - маркетинговая хрень от её производителей, она не заменит разборку и механическую очистку. И тут, скорее всего, кольца просто до предела сточены.

Кушает масло, но компрессия 10.- При попадании такого количества масла в цилиндр- то компресия должна быть не меньше 13, следовательно, там и компрессионных колец нет, или огромный элипс в цилиндрах.

Константин Черненко
Ну это видать совсем колпачки были мертвые давно. Автор темы пишет, что колпачки поменяли, значит, причина не в них.

Ни хрена себе дешевый вариант. Комплект колец с прокладкой ГБЦ стоят вместе 3000 рублей. А мотор меньше чем за пятак не найдёшь, да ещё и переставлять его надо, а это привлечение помощников, которым тоже надо заплатить...

Почему не соберёшь то, да и зачем его разбирать на болты? Если не возить блок на расточку, а просто менять кольца на моторе, стоящем на машине, то там все элементарно - подрамник опустил, поддон снял, крышки шатунов открутил, поршни вверх вытолкнул, кольца махнул, а потом всё в обратной последовательности Я сначала боялся за это браться, а когда начал - вошёл во вкус, за 4 дня справился, причём работал часа по 3-4 в день.

На яме конечно. Вкладыши старые, но можно и сменить заодно, хотя бы шатунные, ведь шатуны сняты. Моменты все в мануале написаны. Ничего страшного абсолютно))

Как мне сказал один хороший мастер, даже идиальный мотор обязательно ест масло 50/100 играм на 1000 км. У меня где-то 150 на 1000 км, не дымит, я и не парюсь.

А с чего все вообще берут, что расход в литр на тысячу - это норма? В документации написано, что это максимально допустимый расход, при достижении которого нужно капиталить двигатель. Но это ни в коем случае не нормально.
То, что даже идеальный мотор должен потреблять масло, это очевидно, но не в таких же количествах. Исправный двигатель потребляет 100-200 г на тысячу километров. Сколько читал форумы, владельцы современных машин бьют тревогу, когда у них уровень от замены до замены на пол-литра падает.
После 2500 км, проеханных по трассе в роежиме постоянных 4000-4500 оборотов, я обнаружил снижение уровня масла почти на 800 мл. Т.е., расход получился более 300 г на тысячу. Конечно, это не полтора литра, как было до замены колец и переборки ГБЦ, но всё же многовато, к тому же этот клубок дыма после торможения двигателем на высоких оборотах явно показывает, что масло в цилиндры по-тихоньку всё-таки проникает.
Когда же я езжу по городу без постоянного раскручивания мотора до 4 тысяч и выше, за тот же самый пробег масла уходит в 2 раза меньше, и дымления нет вообще никакого.
Вот и думаю - в чём причина повышенного расхода масла именно на высоких оборотах?

Ну не написано там, что 1 л. будет когда вы убьёте движок. Масло-расходный матеоиал, который нужно добавлять  по мере расходования. Для зтого предусмотрен щуп для проверки уровня масла. На нём риски ( от нижней до верхней - 1 л. в мануале) . Когда немцы проектировали авто видимо это было нормой... Потом , не забываем, что с тех пор многое изменилось( технологии, само масло) . Нельзя предъявлять к  30-летнему движку современные требования. Мой , например пробежал уже больше 700000тысч... От замены до замены добавляю 1 л , и считаю это вполне приличным результатом ( меняю через 12-15 Ккм).

Отредактировано lenandrey (07.09.2015 22:09)

вот честно - по жаре практически все машины  дымят сейчас в городе . наверное и качество самого масла тоже влияет - оно сильно  туман образует на высокой температуре .у меня в режиме до  6 тыс оборотов  на  1 тыс уходит грамм 100-150  . масло ликви молли 10\40 суперлихт лайт .  начинает уходить после  4-5 тыс пробега на нем  , до этого обороты не влияют  на расход .

У меня таких оборотов не бывает ( редко, при экстренном обгоне )  Средние обороты 1800- 2500.

А меня 2200-2500 
На 4000 идёт 150+