из составных частей не айс, там потом подсосы возникают, а то цельная и дюраль-аллюминия, мне по блату вытачивали по уму

ни разу ни кипел! просто подогрев ОЖ не подключай и все норм. я тут еще из дюральаллюминия родную проставку под пирбург заказал, ибо заводских максимум на год- полтора хватает

Отредактировано Илья (09.01.2016 11:49)

Незнаю у Мну теперь алюминиевый переходник заводской. Текстолитовую( паранитную) прокладку потолще и ничего кипеть небудет. )))) на мотоцикле Урале кипит? Так у него температура выпускного тракта в разы выше )))

Отредактировано Башир (09.01.2016 15:53)

Ну, что я скажу-я за любой кипешь кроме голодовки. Зато у меня вполне неплохой самопал

за  3 года не нашел  рабочий пирбург ?   у меня есть от опеля 2е3 - он попроще будет , становится болт он  , автоматика имеется  прогревочная

Отредактировано elektro (09.01.2016 21:10)

У меня солекс тупо как запасной вариант, если вдруг заболевает пирбург, пока деталь ищется. Но этот вопрос тоже решился покупкой пирбурга пусть и от 1.6 но как временная мера, ибез лишнего колхоза и геморроя. Как например последний раз снимал солекс в норм состоянии, упоковал как с магазина, потом ставлю а он то обороты не держит то переливает то дергается адски, приходится снимть чистить материть, и только после этого машина кое как но едет, единственное что в пробках сним может чуть удобнее, поскольку трогатся на нем можно почти без добавления газа

Дело в том что рабочий пирбург, это новый пирбург и цена на него заоблачная. За 10к отремонтированный предлагают, а на сколько его хватит? Может год? А может нет. Ремкомплекты покупал, менял, сам все делал, не помогает, вроде все что можно сменил, а он как жрал 15 так и жрет(сейчас уже 20). Я бы 10 был рад, но 15-20 это слишком. Запчасти найти на 2е2 это целая проблема, и опять же все сводится к тому что одну б\у запчасть на другую б\у меняешь. Карб же не вечный 30 лет как никак ((
2е3, в каком состоянии? какой на нем расход у тебя был? Опять же насколько его хватит? Хочется воткнуть новый карб и забыть о нем года на 3(езжу мало в неделю 150-200км проезжаю). Кастрюлю на него нужно другую?

В солексе что привлекает, так это доступность запчастей. Не нужно неделями ждать посылок. И карбюраторщиков найти проще. Да и расход по отзывам 8-10 меня вполне устроит. 2е2 по мануалу вообще 6 по трассе должен есть, но это наверное только в мануале, а в реальности я такого не слышал.

тебе виднее  конечно .
2е3 полный упрощенный аналог  2е2 . болт он  означает  никаких переделок не надо - просто  поставить на свое место . на Б3 пассаты  шли именно 2е3
цена  3 тыс полюс  доставка  ( Пэк  ок 300 руб )
теперь по расходу  - эта тема вообще то комплексная  . там и зажигание  и состояние мотора / коробки  / тормозов  влияет .

Костя вроде же нашел себе ?  или я что то пропустил   

Башир написал(а):
Неужто приобрёл 2е2? Мои поздравленья

Пока что не приобрёл,подискиваю, решил начать с наименьших потерь в денежном эквиваленте.

у меня 2е2 стоит и кушает от 6.5 до 8  по трассе  - смотря как давить на гашетку

Где ты такой расход видел? от 7 и до 9 трасса, 10-12 город по мануалу, опять же на расход много что влияет, начиная от того как на газ давишь, какой стиль езды, состояние карб-зажигание-двиг-коробка-тормоза-давление в шинах. Солекс ниже 12 по городу ну никак, трасса-8 было. На солексе и двигло по звуку как у жигулей работает, особенно если давишь на педалько. если говоришь если прокладки менял на 2e2? так проверь все вакуумные магистрали правильность подключения и работу пулдауна и3х-пб, я уже говорил что если даже 3хпб мертв, его можно отключить, но оставить на месте как упор, холостые выставить болтом регулировки ускоренных оборотов и не париться, из обвеса на вакууме остается в работе только пулдаун, и термопереключатель зима/лето и все, все лишнее затыкается! Естественно качество смеси потом корректируется. поменяй носик УН от филиции, и и грибок проверь под мембраной ун. Пирбург убитым считается если у него течь по осям заслонок и заедания и сильная выработка, все остальное ремонтопригодно. Настроил и под капот больше не заглядываешь. Солекс же раз в месяц обязательно будет выносить мозг. к тому же так как на пирбурге не поедет. Да, я добивался, на первой камере едет, открываешь вторую и все, жиклеры разные пробывал но чего-то не хватало. К тому же если ты хочешь полный автомат прогрева, то у солексов такой фичи нет, есть полуавтомат-т.е по мере прогрева чтобы он начал сбрасывать обороты тебе переодически нужно будет перегазовывать. И конечно если у тебя убиты трамблер, как можно добиться нормальной езды и расхода, когда у тебя зажигание моросит? Перед тем как лезть в карб, проверяется зажигание, пока ты его не выставишь, карб ты не настроишь

Отредактировано Илья (10.01.2016 10:21)

скрин из умной книжки