В глаза ни разу не видел, а так как он ставится сверху, то воздуха не будет хватать на бензе

http://gbo-shop.ru/magazin-gbo/smesiteli-gaza-2.html

Подскажите. Мой карб умер. Сломал регулятор холотого и пружину на дроссель. Теперь кушает около 15 литров. Едет бодро но максимальная 150 дальше жми не жми никакой реакции. Хочу поменять на  нивовский карб кто может помочь в этом или хотя бы расскажите какие есть особенности?  Потому что я думаю вряд ли обойдётся без переделок. Двигатель 1.8. Перебрал.  Зажигание идеальное.

Отредактировано Сергей Б2 VARIANT (01.09.2016 11:10)

поставил себе на 1.8 DS ДААЗовский солекс 21073 без доработок ,кастрюля от классики, полет нормальный расход 10 - город 7-8 - трасса, максималка 180 км/ч, правда есть совсем слабенький провал при резком нажатии на педаль газа ( я смирился ,не напрягает )

Не забывайте, что у наших спидометров нелинейная погрешность. До 60-70 они показывают правильно, а затем завышают, и чем выше скорость, тем больше завышают. Т.е., когда спидометр показывает 180, на деле там 160.

Ну вот,а я то думал, ну 160 тоже не плохо.

Ну вот кстати мой старый 1.6(кажется тоже YP) по динамике был ничуть не хуже DSа

ЖПС относительно радлров ментовских тоже врет  - занижает . я настраивал именно под радары  - совпадение  с ними на 180   точное ( +_ 2-3 км/час ) .
легко  проверить - держать  стрелку  спидометра неподвижно  , а скорость мгновенная по ЖПС  плавает   

Инфа по солексу на 2.2 5 котловом двигле, 083 с рассточеными диффузорами 23 26, жиклеры 1 камера топливо 115 воздух 150. 2 камера 130 топливо, воздух 150. Носики ун штатные каждый в свою камеру. двигло раскручивается легче чем на пирбурге 2e2 от 1.6, с жиком в первой камере 115. пирбург на 2 камере чуть резвее, но жор на синхре 15+ в городе, и из-за уставшей биметаллической пружины заслонка открывается поздно, а это перерасход. С ручным подсосом быстрее прогрев. Расход в стадии замера. Если бы не прошлые владельцы, которые кастрировали машину, выкинув джедай, лучше реанимировать джедай чем гемор с подбором карба, по деньгам одиннаково выходит, учитывая стоимость карбового коллектора..

Проверяешь уровень бенза в камерах, и винт обогашения закручиваешь до упора и отворачиваешь на 3 оборота, заводишь, скидываегь провод с клапана р закпучиваешь его плавно руками пока не заглохнет, вешаешь провод на место и корректируешь обогащение и холостой ход винтами

А штуцер обратки надо оглушить или нет? Я тут читал, что кто-то глушил

Илья
Что то я не вьеду, как расстачивают диффузоры?

А вообще стоит ли? Читал, что из-за этого кушает много. И так бензин на глазах исчезает. На карбе нет маркировки, на жиклерах ни циферки нет. Но динамика бешеная. На средних оборотах. На высоких чего то не хватает

У меня их два штуки. Но все от 1.6моторов. И меня задолбал этот тензодатчик. На переходе белой зоны охлаждайки плавает холостой ход и глохнет. Читал как восстановить, но хватает на полгода.

И меня вполне устраивает ручной подсос