большая часть датчиков померло или отсутствует последним сдох термо датчик дросельной (выдвигается рывками либо клинит постоянно может закрыться-или открыться на ходу ну и тд куча проблем в нем)

По поводу троса газа,  как то короткий наращивал куском провода,  так что немножко смекалки и все получится,  все равно там походу наколхожено..

есть какая то принципиальная неообходимость в глушении обратки или нет ?

если оставишь родной паротделитель, то обратку карба глушишь

карб 083? жиклеры какие?

Карб какой 083 или 073? Если пароотдилитель подкоючен штатно оьратка глушится  иначе у тебя двойная обратка и нехватка топлива

Диффузоры какие? На них отлито

Маркировку видно не разбирая, фонариком на стенки посвети

165 на 1 ? а 125 на 2 я так понял нужно

21\23

Илья, пользуясь случаем.
Солекс 073 не реагирует на винт качества. Совсем. Винт закручен до упора. Холостой ход в порядке, провал при резком нажатии. Расход увеличен, черная сажа на свечах. Двигатель 1.9, ГТЖ1 115, ГВЖ1 150. Жиклёры штатные, не менялись. Уровень выставлен на 27 мм.

Склоняюсь к тому, что слишком мал воздушный жиклёр первой камеры, и при этом велик топливный. Кажется, 110/165 было бы оптимальнее, чтобы не заливать двигатель.

Верно рассуждаю?

При отключении фишки глохнет сразу, с этим порядок. Мембрана ЭМР цела, сегодня проверял ее в том числе, шарик подвижен.

Винт качества работает только в режиме ХХ, когда топливо подаётся через жиклер холостого хода и переходные каналы. Воздух при этом подаётся через ГВЖ1.

Не могу понять логику, почему не даёт никакого эффекта винт качества при его вращении.

Была похожая хрень на 073 на синхре. На хх все регулируется вроде,  а не едит,   заливает адски, менялся ремкомплект,  крышка,  ниче не помогло, внутри походу канал забит. Выкинул его. Поставил 083 точеный, сначала норм все было,  только вторую камеру открывать надо не раньше 2000об иначе провал,  игра жиками на второй камере и носами ун не помогла. Год ездил,  потом мозг имеет то жрет,  то не едет. Поставил пирбург 2е2 от 1.6 был у меня без 3хпб, жики  воздушные ему расшарошил под 1.8 и топливный на первой камере 112 поставил. Больше мозг ни имеет и тачка прет

Отредактировано Илья (24.04.2019 21:59)

Вот-вот,  убедился в этом и на 1.8 и на 5 котлах, если на 1.8 хоть как то еше,  то на 5 котлах только тошнить приходилось..

Солекс очень даже может ехать, но конструкция у него все равно дурацкая

ХХ есть и 39 и 41 и какие хочешь. самый простой вариант прокатиться по карбюраторщикам и набрать у них гору разных.
на моем DS 39 вроде
что значит не дружит? это как?
забудьте о расчетах вкрутите шдк и покатайтесь подберите жиклеры. ктому же то что продается в наших магазинах это какой то ахтунг искав 42 жиклер ХХ нашел 41 который был больше.
год назад настраивал ауди у которой двиг 3а переделали на карб причем 83ий(не я). все прекрасно отстроилось, но верха после 5т. об. уже тухленькие были. тем неменее свои 190км/ч она шла уверенно.
по DS я жиклеры оставил стандарт кроме ГВЖ1 туда поставил 135. едет не плохо, но с шдк никак не соберусь настроить.

причем мало кто знает что в ней дурацкого и не могут объяснить что не так.

Отредактировано danya (25.04.2019 17:19)