Форум владельцев Volkswagen Passat B2 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » Бензиновые двигатели » Как открутить шкив? ‡Глупые вопросы...
Открутил 3 болта, на четвертый головка не налезает. Я так понял, что сначала нужно открутить болт коленвала? А как его застопорить и в какую сторону он откручивается? Где-то читал, что есть специальное отверстие, через которое отверткой можно заклинить маховик.
Теги: шкив, болт коленвала
Отредактировано alan_derua (19.09.2015 01:12)
Отверстие это в колоколе коробки, рядом с трамблером.
А зачем откручивать болт коленвала? Четвертый болтик можно открутить накидным ключом.
Если нужно отвернуть только шкив, то центральный болт не трогай, можно вытащить шестерню вместе с ремнём , со всеми вытекающими... НУ, или очень аккуратно. Пробуй отвернуть всеми доступными способами. Судя по фото у тебя без гура, вполне мона подобраться рожковым ключом. У меня стоят болты под ключ-шестигранник.Ну, правда у меня шкив двухручьёвый ( два ремня). Отвёртка не спасёт.Нуно хорошую монтировочку . Вставляешь в окно ( то , которое под бензонасосом, где ищем мёртвую точку КВ) .Там видны зубья маховика. Одна штука людей держит, другая отворачивает болт. И головка , которая на фото, слабовата - запорешь. Нужна головка посерьёзней. Это чисто мой опыт.Дополню - когда отвернёшь, замени болты на болты под ключ-шестигранник.
Отредактировано lenandrey (19.09.2015 02:40)
Отверстие это в колоколе коробки, рядом с трамблером.
А зачем откручивать болт коленвала? Четвертый болтик можно открутить накидным ключом.
На болт головка не налезает из-за смещенной шайбы, миллиметра не хватает. Накидной тем более не налезет, а рожковым слижу все грани и станет ещё хуже.
А отверстие снизу или сверху? Если снизу, то плохо, у меня в гараже нет ямы...
Если нужно отвернуть только шкив, то центральный болт не трогай, можно вытащить шестерню вместе с ремнём , со всеми вытекающими... НУ, или очень аккуратно. Пробуй отвернуть всеми доступными способами. Судя по фото у тебя без гура, вполне мона подобраться рожковым ключом. У меня стоят болты под ключ-шестигранник.Ну, правда у меня шкив двухручьёвый ( два ремня). Отвёртка не спасёт.Нуно хорошую монтировочку . Вставляешь в окно ( то , которое под бензонасосом, где ищем мёртвую точку КВ) .Там видны зубья маховика. Одна штука людей держит, другая отворачивает болт. И головка , которая на фото, слабовата - запорешь. Нужна головка посерьёзней. Это чисто мой опыт.Дополню - когда отвернёшь, замени болты на болты под ключ-шестигранник.
Отредактировано lenandrey (Сегодня 02:40)
Как я понял, если открутить болтик, то шкив можно снять? Он за шайбу не заходит?
Насчёт шестерни с ремнем не понял, если не снять шкив, то никак не снять защиту, и ремень ГРМ не вытащить.
Может глупый вопрос, а я там своими кривыми руками монтировкой в окне ничего не раскурочу?
А что может с головкой случиться? Лопнет? Или болт сверну?
Посмотрел ещё раз фото. У тебя шкив затягивается ещё и центральным болтом? У меня по-другому. Свернуть ничего не свернёшь, только одному не справиться. Один держит маховик, другой отворачивает болт. Наверно можно и одному изловчиться, но там надо приложить нехилое усилие. Потому и головку надо серьёзную. Оверстие сверху. Яма не нужна. На колоколе, справа блока если смотреть со стороны РБ, под трамблёром. Посвети фонариком и увидишь. А вообще, подозреваю, что у тебя стоит колхозный болт с шайбой. Шкив должен сниматься без отворачивания болта крепления шестерни. Хотя х.з. может без гура так и должно быть.
Отредактировано lenandrey (19.09.2015 04:02)
Шкив снимается без откручивания центрального болта, 100%. Этот болт держит только шестерню ГРМ. Но если уж так приперло его открутить, можно сделать это и без стопорения маховика. Включить наивысшую передачу, затянуть ручник, на вороток надеть метровую трубу и откручивать. Я всегда так делаю.
Болт открутить придется. В какую сторону его откручивать? Против часовой?
Болт открутить придется. В какую сторону его откручивать? Против часовой?
Совершенно верно, против часовой.
ставишь машину на высшую передачу и на ручник, тем самым стопоришь двиг, и откручиваешь метровой трубой против часовой, у меня например маленький болт открутить на месте не получалось, слизанный был, пришлось снимать вместе с шестерней, зажимать в тисках и забивать звездочку в болт, потом когда ставил поставил обычные болты под ключ, а не под внутренний шестигранник
из личного опыта-откручивая центральный болт, скакали в два лица.... болт открутился со щелчком...... сломался зуб(типа шпонка) который входит в паз КВ... пришлось менять звезду ГРМ....
для снятия зашиты ремня ГРМ действительно нужно снять шкив, шкив 100% снимается без откручивания центрального болта
я б обточил головку чтоб она налезла на оставшийся болт
я бы не стал так однозначно утверждать, что шкив снимается без откручивания болта. Везде по-разному.
Не откручивается мелкий болт - спили голову, потом выкрутишь, сняв шкив.
Центральный болт можеш и не открутить. Я пытался стопорить коленвал коробкой и тормозами- сцепление буксует. когда застопорил за венец маховика+ тормоза- порвал две советские головки. пришлось откручивать пневмогайковертом. Проще пойти в магазин и купить набор маленьких головок и открутить маленький болтик шкива,пользоваться головками в дальнейшем для ремонта- очень удобно.
Отредактировано Cemcem (19.09.2015 19:58)
Открутил 3 болта, на четвертый головка не налезает. Я так понял, что сначала нужно открутить болт коленвала? А как его застопорить и в какую сторону он откручивается? Где-то читал, что есть специальное отверстие, через которое отверткой можно заклинить маховик.
болт маленький хоть спилить - он потом открутится легко . там болты под внутренний шестигранник должны стоять - чтоб не мучиться так поставь потом то что нужно
там болты под внутренний шестигранник должны стоять - чтоб не мучиться так
+ Я тож самое говорю. Ему по-любому придётся отворачивать центральный болт (он колхозный) см. фото. После откручивания заменить его на родной, чтобы при следующей замене ремня ГРМ не бороться с ним снова.
Отредактировано lenandrey (19.09.2015 21:08)
Всем спасибо за советы. Всё оказалось проще, чем я думал.
Пришли с другом в гараж, он сел за руль, воткнул четвертую, выжал тормоз. Я приготовился к худшему, поплевал на руки, дернул и удивился. Открутился болт очень легко, что меня несказанно обрадовало. 
Потом открутил оставшийся болтик шкива, а дальше дело техники.
Всем спасибо за советы. Всё оказалось проще, чем я думал.
Пришли с другом в гараж, он сел за руль, воткнул четвертую, выжал тормоз. Я приготовился к худшему, поплевал на руки, дернул и удивился. Открутился болт очень легко, что меня несказанно обрадовало.
Потом открутил оставшийся болтик шкива, а дальше дело техники.
так в итоге то,центральный болт держит шкиф то или нет?чтоб созданная тобой тема была информативной)
По моему не держит. А болты лучше поменять на шестигранники
Шкив прикручен четырьмя болтами к шестерне атшестерня болтом к кокенвалу.
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » Бензиновые двигатели » Как открутить шкив? ‡Глупые вопросы...