Короче говоря дело было в неправильном угле опер. впрыска. как только изготовил переходник и спер индикатор на работе - выставил все по книжке и о чуда, не дымит хорошо заводится, и тянет! Проблема решена

Короче взялся я за машину снова! Сегодня на учет поставил .. одна страховка с ТО 11 000р  ужас.. Но не об этом. Короче подергивается машина при разгоне все таки.. меньше чем было, но очень неприятно..   выглядит это так.. начинаешь плавно разгоняться (на любой передаче) - и в какой то момент машина начинает неистово трястись, как будто двигатель под капотом прыгает_)) Ежели в этот момент нажать газ в пол, то тряска и рывки пропадают и машина разгоняется нормально. Вот так вот.. вот чо это могет быть.....? Тнвд и форсунки 2 раза ездили к спецам в разные места. Оба сказали все хорошо. еще я установил самопальный ручной подкачивающий..  так как у меня немного воздушит, после долгой стоянки..

Уважаемые товарищи) я уже 8 лет катаюсь на этом моторе..  Все что можно было проверить - уже давно проверено. Промыто, обезвоздушено, и тд и тп
Я уж не буду писать, про тепловые шайбы и установку впрыска по индикатору.. По моему это итак понятно. Тем более про фильтра. Хотя характер неполадки все вышеперечисленное отвергает. Тем более шайбы под форсунками здесь не причем, как и шины на свечах.
Мотор запускается отлично, до минус 15 градусов, дальше практически никак. Масло жрется канистрами.. Всерьез задумался о настоящем, полном капремонте двс, в ближайшее время...

Да, да, это плохо, но тоже погоды не делает. Я наверно неправильно излагаю неисправность, на ходу она выражается как очень сильное дерганье на определенных оборотах и ехать можно только либо не больше 80км/ч либо педаль в пол)

Если на месте открыть капот и  плавнонабирать обороты (натягивая трос рукой) то в какой то момент характер работы меняется и начинается вжиу, вжиу, вжию. Мотор типа сам газует. Вот так наверно правильнее было бы обьяснить)