я не согласен. У нас на гольф с двигом kr парни поставили и уже 3-ий год ездят. А на счет прошивки, если не разбираться в этом, то в любом месте где чипуют сделают онлайн прошивку(правда это стоит половину цены инжектора)

а все же, есть конкретные, задокументированные примеры установки января?

третий год езжу на кеджетронике и все больше и больше понимаю что механический впрыск это весч . в этом сезоне поставил новые форснки - шипов на резине не стало.  топливную смесь чуствую на ходу. если надо добавить или убрать то это 5 минут (уж очень гавенный бенз у нас бывает).  а врезать новые датчики точить шестерню на колено и прочее противоестественные вещи это от лукавого. лучше пять новых форсунок купить и почистить все получше
а еще я считаю что на мех форсунках с обдувом , а у меня такие - в большом стаканчике, распыл лучше чем на любых электронных.

это какие же запчасти стоят конских денег? Форсунки - 1700 руб. Дозатор- полно на авито, да и ломаться в нем нечему, и прокладки теперь на них делают, если постараться, то можно найти, ЭГРД- это просто клапан-продуть карбклинером и все,и не крутить его винт не измеряя давления и не зная чего хочешь добиться. ЭБУ-полностью на резисторах,конденсаторах и т.п. Имея хоть какое-то представление об работе радиодеталей можно починить и ЭБУ. Для регулировки и настройке мех. впрыска есть одна очень хорошая тема на ауди-клубе, где собрана вся информация. http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=299589

не вводите в заблуждение нормально ездят на январях у нас несколько примеров постройки, но первое нужно поставить и собрать все надежно, не экономя на запчастях бывали случаи провернуло шкиф коленвала или отваливался кронштейн крепления дпкв умирал насос/регулятор и т.п., плюс настройка у нормальных настройщиков желательно на стенде, а не на дороге. У товарища турбомотор(буквы двигла 9а турбина не с завода естественно) в городском режиме ест около 10.
бюджет установки в нынешнее время от 30т.р.

Почему же не знаю, знаю. БЖ нету.
Если ставить будут люди с прямыми руками то все будет хорошо и надежно и экономично. Но настройка очень важна ту же таблицу зажигания можно отстроить только на стенде и тупой метод определения угла пока мотор не зазвенит а затем пару градусов назад здесь не прокатит а так делают 90% настройщиков. Со смесью все проще.

нет а что вы так удивляетесь?
что здесь такого невероятного?
если ты едешь в разряжении, а не в бусте то вполнесебе турбомотор экономичный и ничем от атмы не отличается

ну зачем же тошнить можно и давануть но смысл в городе?
ну пассат с 1.8 мотором на карбе тоже можно заставить 15-20 есть все зависит от наездника

вы на инфинити не ездили с vq35de у брата жена ездила тошнила не то слово расход 18литров
продали машину и нам объяснили что на таких моторах ездят по другому со светофора топнут а потом катятся до следующего когда я увидел расход в 12 литров по бортовику сказать что я удивлен ничего не сказать)

я так и езжу - расход меньше  в городе  чем все время  тянуться на  передаче . но если все время крутить до отсечки то опять  вырастает