Форум владельцев Volkswagen Passat B2 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » Дизельные двигатели » Первые неприятности ‡знаю что это тнвд
Всем привет. И вот началась жизнь тракториста.
1 одинаково плохо заводится что на холодную что на горячую.
2 на больших оборотах густой чёрный дым из выхлопной трубы на 5й больше 110-120 неразгонишь хоть убей
Что крутить и куда лезть подскажите. И вроде как расход великоват
Отредактировано Башир (07.11.2015 19:49)
для начала поздравляю с оформлением . а по дизелям - это к трактористам 
для начала поздравляю с оформлением . а по дизелям - это к трактористам
СПС большое. Вот в раздумиях делать этот двиг или постепенно собирать средства на 1.9 tdi
досталась вот эта турбина вроде уставшая в ней как нибудь сальники меняются?
проверил осевой люфт со стороны воздушного фильтра 2-3 мм понял что подшипнику или втулке хана. кто нибудь разбирал турбину?
полезная статья и видео
http://ktonaavto.ru/remont-i-obsluzhiva … ilami.html
у вала ТНВД должен быть поперечный люфт? порядка 2мм это я за шкив ТНВД брал и шатал
помойму тут весь форум на карбе ездит и пара человек на инжекторе. а дизеля максимум три машины и далеко не трактористы на них ездят.
как и жетроником будешь первым
Башир
попробуй сходить на Audi-club.ru и на audi80b2.ru, только там админы строгие, вопросы задавать разрешают только в уже имеющихся темах (хотя оно и правильно)
audi80b2.ru, только там админы строгие
я их там вообще не понимаю, забанили даже не зарегистрированного, что просто заходил 
как вообщераспознать хороший тнвд при покупке?
у вала ТНВД должен быть поперечный люфт? порядка 2мм это я за шкив ТНВД брал и шатал
Нет,не должно,по ходу надо менять переднюю втулку,а это уже вопрос к топливщикам.Мне меняли год назад,плюс сальник,валик подачи топлива(газульку),все резинки,и обошлось примерно в 50-60 вечнозеленых.Но сейчас доволен,везде сухо без подтеков.
Отредактировано Василь (09.11.2015 11:12)
как вообщераспознать хороший тнвд при покупке?
А как ты его распознаешь,если только на стенд засунуть и пусть протестируют,или ставить на машину.Больше вариантов я не вижу.
А как ты его распознаешь,если только на стенд засунуть и пусть протестируют,или ставить на машину.Больше вариантов я не вижу.
изза втулки может тнвд сильно стучать? громче чем мтз80 старенький
Сильный стук: изношенный плунжер ТНВД и/или убитые распылители форсунок. Разбитая втулка также может быть причиной повышенного шума, плюс являться источником утечки солярки из насоса и причиной быстрого износа ремня ГРМ (начинает сползать со шкива)
изза втулки может тнвд сильно стучать? громче чем мтз80 старенький
Сильный стук это скорее всего форсунки,как тебе уже подсказали,из-за втулки я вроде не встречал,только течь соляры с переднего сальника,и сползает ГРМ.Хотя не исключено!!!!!!!
ремень не сползает да и соляра не течет. распылители и форсы ремонто пригодны?
ремень не сползает да и соляра не течет. распылители и форсы ремонто пригодны?
Конечно все ремонтируется,меняются распылители,настраиваются.сам ТНВД тоже подлежит ремонту,тем более если нормально работает(имею ввиду заводится двиг на горячую и холодную хорошо)то не стоит менять,только ремонт,и все будет ОК.
сильный стук из 4го цилиндра вроде как доносится и из под 4й форсы раньше соляра пенилась заменил шланги подачи и обратки на форсунку утечка вроде прекратилась
у меня есть бошка старая с форсами как выбрать рабочую?
у меня есть бошка старая с форсами как выбрать рабочую?
А вот этого я тебе не скажу,я себе также выбирал методом тыка,то одну,то вторую.
Я себе толком и не выбрал,какая-то подтраивает,и хуже всего не могу вычислить какая именно,с утра на холодную,секунд 15-30,и то не всегда.Надо все снимать и к топливнику,а денег жаль.
у меня есть бошка старая с форсами как выбрать рабочую?
на стенд отвези проверь. и знать будешь что да как.
в этом то и проблема нет в радиусе 300км нормальных топливников
сейчас брата встречал заметил что при разгоне постоянно черный дым идет и расход порядка 8-9 литров на 100 (((на 305 км 25 литров соляры
ребят как думаете может ну его нах..н этот дизель поставить бензин и не геморойствовать в бензинке то я хорошо шарю. а в дизеле лес темный.
сейчас брата встречал заметил что при разгоне постоянно черный дым идет и расход порядка 8-9 литров на 100 (((на 305 км 25 литров соляры
Тебе точно к топливнику надо.
ребят как думаете может ну его нах..н этот дизель поставить бензин и не геморойствовать в бензинке то я хорошо шарю. а в дизеле лес темный.
Ну ты смотри как тебе выходит,но я не стал-бы так делать,лично я люблю дизеля.Но это мое мнение.
ребят как думаете может ну его нах..н этот дизель поставить бензин и не геморойствовать в бензинке то я хорошо шарю. а в дизеле лес темный.
А я тебе сразу об этом говорил 
Ну ты смотри как тебе выходит,но я не стал-бы так делать,лично я люблю дизеля.Но это мое мнение.
а я не люблю когда в салоне и под капотом воняет солярой и заходя домой слушать слова жены ,,о муженек пришел,, по запаху дизеля узнает уже. и машина орет так что просто пипец глушак все целое но двиг так тратата выдает что меня за 1км слышно. иной раз кажется что ща поршня повыскакивают через глушитель
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » Дизельные двигатели » Первые неприятности ‡знаю что это тнвд