зато их не подделывают !   

Так и все таки.... как отличить НЖК оригинал от куста?

И это здорово!!!!   [взломанный сайт]   [взломанный сайт] [взломанный сайт]

у  меня стоят NGK наверное уже 4 года вот решил попробовать купить и поставить TSN кто нить пользовался ими?

полностью поддерживаю, на обоих машинах а17дврм приоритет  бош, пропусков нету, прет лучше старых поезженых ngk)))

Парни,так все таки в связке свеча - ВВ провод, как провод фиксируется на кончике? тупо на резьбе застревает благодаря пружинке внутри? у меня провода болтаются, не сильно конечно, но по моему не должно так быть. Какие должны быть провода или свечи чтобы было жесткое крепление?

Что то последнее время троить стал движок. На малых, на средних и при ускорении. Грешу на свечи. Почитал темку-ставят всякие разные. Последнее время езжу на Бошевских, одноконтактных (сэкономил, ё-маё,  видимо в своё время). Дома нашёл предыдущие BERU 14-08DTU (Франция) трёхконтактные, 2 штуки.


Вывернул все Бошевские, посмотрел: одна вроде подозрительная показалась, хотя при проверке на сопротивление все четыре примерно одинаковы были 4,7-5.1 кОм  Короче заменил пару Бошевских на BERU 14-08DTU (они короткозамкнутые, без резисторов), вроде получше стало, но не совсем как то (у них всё таки центральный электрод подношенный, даже на фотках видно). Вот решил снова купить трёх-контактные, так как они именно для моего движка, посмотрел свой старый мануал

А там вот такая табличка, на которую я всегда и ориентировался (и почему я одноконтактные купил,....?)

И еще вот такое примечание

Вот щас сижу и репу чешу: какие всё-таки свечи заказать, Бошевские или Берушные? Бошевские то изготовитель Китай в каталоге написано, но и Берушные,  думаю,  не Германские и не Французские, так как они чуть даже подешевле Бошевских. Фиг знает. Короче завтра, если в рознице в магазах найду не очень дорого-куплю, нет, закажу в инет-магазе, придется подождать дня 4. Как то так...

Да я не замарачиваюсь, я всегда следую инструкциям производителя, в первую очередь. Думаю немцы не дураки, раз пишут их. Если нет согласно инструкций, ну тогда можно что то "колхозить".

И где это рекомендовано? Чисто опытным путём, я так понимаю? А зачем выдумать велосипед, если его уже придумали (это я о рекомендациях производителя авто).

на фото свечка с серьезным износом. менять не думая.

Пользуюсь BP6E зимой, и летом BPR6E летом, это по NGK. Для того что бы ставить свечи по каталогу надо что бы мотор был откапиталенный оригальными запчастями, залит честный бензин. Вот тогда и родные свечи будут работать правильно, пока что я в своих свечах не разочаровался на 2 машинах с моторами 1.3 и 1.6

Сёдня пришли наконец то свечи Бошевские мои, поставил, думал на это всё и закончится. Ан нет! Конечно получше всё стало, но всё таки машина себя ведет не как обычно. А именно: при резком ускорении при скорости до 50-60 км\час машинка пару раз может сильно дёрнуться (такое впечатление, что полностью отключается зажигание на доли секунды) и затем идёт хороший набор скорости. При скорости выше 60-70 км\час таких провалов почти не заметил пока (немного седня поездил вечером после смены свечей, первые впечатления). И еще обратил внимание на радиопомехи в виде разрядов (кратные, как мне показалось одному цилиндру) в магнитоле, при чём это было и до смены свечей. Х.з на что еще грешить, но чую, что что-то всё таки с электричеством. Куда копать?

Отредактировано Старый (11.12.2016 20:53)

а Какой конкретно, какой-то из свечей или что-то с катушкой связано? И куда он может шить?

Отредактировано Старый (11.12.2016 21:09)

Ок,завтра эти и займусь