Приветствую всех! сейчас по новым сообщениям по стартеру "прошёлся", есть и у меня проблемы - при запуске иногда клацает втягивающее, но без результата! эта катавасия давно тянется...менял стартеры, втягивающие, а замок зажигания давно не работает (выпустил проводки с кнопкой запуска).  причём ни от погоды, ни от температуры двигателя это не зависит, как то само собой происходит....возможно эта тема обсуждалась раньше, подскажите где и кода, - почитаю! или посоветуйте причину!

не хватает  тока с кнопки  .
я поставил реле разгрузки  возле аккумулятора ( там как раз есть родной разьем  )
при заходе бендекса  в маховик  он иногда может упираться в зубы и не доворачиваться .
а пока полностью не заедет , втягивающее  реле не замкнет контакт силовой - получится просто  щелчок .
реле  выдаст   больше напряжения под нагрузкой  чем контактная группа или кнопка , усилия втягивания будет хватать  на довороты  бендекса

контактная группа замка зажигания новая ?

Теплопроводность - штука мощная, стертер нагревается через колокол коробки. И проблема скорее всего комплексная - может еще и втулка стартера свой вклад делать...

elektro
Спасибо за схему!завтра поутру рассмотрю внимательнее и будут вопросы....

Да нет, это я Вас перепутал с Sled
Если просто щелкает втягивающее, а стартер не крутится совсем, то втулка тут не при делах.

Sled
Любое автомобильное четырехконтактное реле подойдёт, они все одинаковые. Стоит 100-150 рублей в любом автомагазине.

Миша, ты писал, что когда-то пытался ставить СОЛЕКС и не понравилось...а почему не понравилось?

Я такого точно не писал, потому что на всех моих машинах стоят Пирбурги, а Солекс я ни на одну из них не ставил

Я наверное писал. Потому что не ехало так как на пирбурге, на низах тянуло огонь, а дальше сдувается. Постоянно уплывают настройки, раз в 2 недели забивается жиклер хх.. На двигателях 2л и выше не хватает объёма топливной камеры, при тапке высасывает влет. Если насос не будет успевать качать будет дерготня. Так же на таких моторах газ в пол можно нажимать только после 3х тыс оборотах иначе не вывозит. Солекс нормально себя ведёт на движках 1.3-1.6, но и здесь есть но на DT я бы его ставить не стал бы.. Солекс имеет смысл ставить при наличии гбо...
Пробывал все это рукоблудство на 1.8 DS и на 5 котловом 2.2, в основном все варианты тестировали на 5 котловом.Карбы использовались 083 и 073, 073 переделанный под 041, 083 переделанный под 053, все это с разными настройками. В итоге был поставлен пирбург 2е с подбором жиков и больше не вспоминалось про карб..

Отредактировано Илья (19.12.2019 14:06)

Какие?

А забор тёплого воздуха от коллектора к кастрюле карба на месте?

Он то может и перекрыт, гофра на месте?

Вот поставь гофру как должно быть