сними влагоотвод и глянь - может там забита сетка  или колхоз  фильтр кто то поставил ?

вот и запотевает все

ебана...   как же зае*али эти колхозники 

откорвыряй  пену - может под ней все нормально  и моторчик стоит на своем месте

это  родная обесшумка

Я колготки  натянул, родной пластик можно с Китая заказать...

не думаю что это проблема....
Через ГерФритца..

Решил сегодня отревизировать вентилятор печки. Располовинил кожух

Далее на весу держа одной рукой и крыльчатку и керн резко стучать по валу.

Дело идёт, вал по-тихоньку проваливется

Когда стучишь, то не только крыльчатка слазит с вала, но и вал вылазит с другой стороны, поэтому через пару тройку ударов нужно с обратной стороны несильными постукиваниями возвращать вал в исходное положение в подшипниках, одновременно оттягивая крыльчатку в направлении этих ударов. В общем в конце концов крыльчатка слезла

Сейчас осталось сам движок снять, а он просто  выдавливается из кожуха и всё

Ну вот он и освобождён

Теперь нужно его отмыть,  берём бензин и емкость подходящую (бутылку отрезал)

Наливаем по весь корпус мотора и полоскаем, крутим ротор, моем кисточкой

Посмотрел на то место, где щётки ходят (вроде якорем называется), все бороздки забиты всякой грязью

Все прочистил зубочисткой и промыл. Вот передо мной уже готовый к сборке движок вентилятора

Теперь встал вопрос, чем его смазать? и вообще стоит ли смазывать данные подшипники. Вот этому вентилятору уже 30 лет, я его разбираю второй раз. последний раз разбирал уж не помню когда. В общем в последний раз вроде я его моторным маслом помазал оба подшипника и всё. Но вот снова как то шумно работать стал. Попробовал масла линул шприцом на видимы подшипник-вроде получше стало, но не надолго, снова как то шумновато работает. Вот поэтому, пока машину всю переваривают, решил его снять и посмотреть, что к чему. Надо отдать должное, венилятор Бошевский, хоть ему уже и 30 лет, а люфт в подшипниках отсутствует напрочь! У меня есть еще один вентилятор, не оригинальный, да к там видимый подшипник разбит напрочь, берёшь руками, шевелишь он аж стучит. Да к вот в продолжении темы смазки: по идее, во время эксплуатации, задний (закрытый) подшипник вообще не обслуживается. И ведь столько лет работает без смазки и хоть бы что. Может и не надо ничего смазывать? А если смазывать, то чем и как? Просто налить масла вокруг подшипника и ждать, когда масло просочится в сам подшипник? Можно, конечно, еще один вариант: выбить вал на длину этих самых подшипников, намазать вал чем нибудь, и обратно забить на старое место. Итак вопрос: мазать или нет, и чем?
PS Чё то погонял его без смазки, он при остановке как то попискивает. Видимо без смазки не айс ему. Намазал литолом, вроде крутится нормально. Вот еще такой вопрос: у ротора как бы есть осевой ход в подшипниках, я думал он сам находит своё положение, но что то не заметно: в какой части его запустишь, в той он и крутится, подвинешь, там начинает крутиться, не понятно, как зазор выбрать. То есть выбрать то можно, но только в одну сторону. Там на открытом подшипнике есть такая шайба прижимная, ею можно ограничить ход.
PPS В общем мазанул еще моторным маслом до кучи, включил: всё нормально, на всех оборотах крутится без шумов, ровно. Будем ставить. Как то так...

Отредактировано Старый (02.10.2016 17:18)