У меня синяя пробка. Глухая, без сброса давления.когда закипал давлением выдавливало жижу по из соединения РБ с нижним патрубком. Клапан в крышке я так понимаю, только чтоб шланги не рвало?

Имеем VW Touran мотор TDI 120 лс, за рулем полковник в отставке, я пассажир на переднем сидении, машин современный показывает даже когда передачи нужно переключать. Херачим на бугор на 6-й передачи, компутер молчит на Тахо около 1000 , начинаю объяснять человеку что ниже 1500 нельзя ездить даже по  ровной дороге. Ответ меня убил, компутер говорит можно, значит можно. Еще он сказал: Костя, ты что умнее компьютер- короче, мне шаблон сорвали.

Отредактировано Константин Черненко (26.11.2016 19:30)

Бывают такие твердолобые технически неграмотные люди. Пусть ездит как хочет - на своих ошибках учится

Костя -эта пять! [взломанный сайт]   [взломанный сайт]   [взломанный сайт]   [взломанный сайт] Валяюсь под столом, во это пример настоящего военного. Есть у меня такие же товарищи в окружении

Давление в системе повышается не только из-за температурного расширения жидкости, но ещё и из-за того, что часть её переходит в парообразное состояние. У жидкости расширение невелико, а вот  пару (газу по сути) ничто не запрещает стремиться к расширению - а это и есть давление.

Была у меня как то проблемка подобного рода. Так вот вылилась она в итоге заменой помпы. Ну это не значит, что одно из другого следовало. Просто помпа сама по себе уже сдыхала:)) а я, да не только один я, думал что это масло подтекает:)
Так вот, радиатор поменял давно, потому что тек ужасно. Помпу поменял этим летом, ибо сдохла. А жидкость все равно куда-то пропадала.
И что бы вы думали, уходило через треснутый бачок, причем заметил случайно. Как то поздно уже было, решил глянуть что там в бачке, посветил фонарем, а там тоненькая с волосок трещинка, через весь бачок  по вертикали.
Вот те раз, подумал, и поменял его на бачок meile. Даже сейчас иногда выдавливает, но из под крышки. Так и этот бачок, собака, проработал всего-то несколько месяцев, а уже заметны внутренние, короткие трещинки на пластмассе, ну шо за хрень делают.
Да, кстати, стрелка на приборке почти всегда стоит в середине шкалы, ну кроме первого запуска, а когда двигатель прогревается как следует, то ровно посредине, как вкопанная:)
Вот такие дела.

Отредактировано Cogito (27.11.2016 22:55)

я махнул свой оригинал  ( тоже растрескался от старости ) , нашел феби не кетай
пробку доработал - убрал виток пружины изнутри  , чтоб на 1.2 бар уже сбрасывала

тема про доработки там : https://www.drive2.ru/l/9145988/

Тоже на пассе никогда не кипел, даже когда половина жижи прохаял.Как купил пассю, через месяца 2 начал ссать бачок, поставил такой же феби, и все норм, летом менял пому, потому что думал что это она воет, поставил с металлической крыльчаткой dolz. Летом нормально, а вот зимой машина начинала остывать при включении печки, фланец термоса поменял на металлический с донора, но резинку не менял, пару дней нормально, потом опять начала остывать, но не так сильно как было до этого, а до замены помпы температура всегда стабильная была. А вот на синхре запара, сделал пока вроде норм, но стрелка как прогреется за лампочкой держится, но не кипит пока. я грешу на то что, нету циркуляции жижи через бошку со стороы коллектора, а коллектор греется от расширительного бачка через тройник и на подводящий патрубок печки через тройник. В корпусе термостата пришлось просверлить отверстие для выгона воздуха, ибо воздушную пробку не мог выгнать. Бачок ОЖ там стоит от калины, так как родной бачок из-за системы АБС(которая отключена) спецефический, от обычной версии не встает, но впихнуть можно)). ну и радиатор там стоит в глубине и встречным потоком воздуха хреново обдувается

Кто ж в зиму радиатор меняет)) нее, есть претенденты под замену поактуальней. давече с закрытым термостатом ехал ( принял меры в виде закороченного термодатчика вентика и печку на всю ) и даже не закипел!
А термостат пересобрал - заработал (видимо попал кусочек герметика) - но потёк по фланцу. Фланец пластиковый (железный чем лучше?) или достаточно прокладочку сменить? Или по-старинке на герметик)

...перевернул прокладочку - течь ушла.
ещё в азбуке написано устанавливать термостат стрелкой от двигла. стрелку не нашёл

Отредактировано кря (28.11.2016 15:41)