У меня то же самое - хаотичные пропуски зажигания раз в несколько секунд, и это всегда было. Я пришёл к выводу, что для карбовых движков с "верховыми" "горбатыми" валами это норма. Слишком уж большие пульсации потока смеси во впуске на холостом ходу, как итог - нарушается воспламенение.
Ну а зажигание и качество смеси отстроено должно быть обязательно. И то, и другое легко делается "по ощущениям", "на слух".

Да, увеличение зазора в свечах улучшает ситуацию, увеличивал его до 1,2мм. Это как раз и говорит за то, что смесь есть, но разного качества. А тут как, если где то недолило - где то перелило... После чистки свечей и хороших прогонов почти ровно работает, после городской езды - хуже. Упоздненре зажигания улучшает ситуацию на ХХ, но в работе хуже. После некоторых экспериментов я пару тройку раз даже думал, что победил доставучие пуки.... Ан нет...

тю, как то вы сильно заморачиваетесь, я тоже  сначала обращал на это внимание, потом поменял провода, бегунок и крышку со свечами, выставил зазор, настроил зажигание на слух и по жопомеру, смесь по жопомеру и по запаху выхлопа. пропусков нет. прет отлично, заводится с пол пинка, единственное на горячую в жару после простоя подольше стартером крутить нужно)). 4 ц двиг сам по себе на подушках болтыхается, потому поддергивается, если в салоне не ощущается, то все норм)

В салоне хорошо ощущается, практически вибромасложер на ХХ ))

больше всего влияет качество топлива . например  в жару на нашем местном ощутимо колбасит  , на Шелл  Ростовском  в такую  же жару  - все нормально .
обогащение смеси конечно помогает   но не доконца - все равно перебойчики остаются .
мотор ДТ  - ну нету там горбатых валов  , а перебои все равно есть   

Интересный факт - купил отцу на мотоблок одноцилиндровую китайскую Хонду в 9 кобыл, а там та же ерунда! Без нагрузки как не газуй - пропуски.... Чуть нагрузка - всё идеально. Но там видимо смесь бедная и зажигание сильно раннее, не ЦР ни ВК там нету.... Хотя мысль, что дело видимо не в технике, а во мне самом, появилась ))

Пропускает! Хоть 3000 выставляй... 100% отсутствие пропусков только при ощутимой нагрузке на валу. В натяг я могу ехать и на 500 оборотах без подергиваний. В том то и загвоздка, что сделано все что можно, а пропуски на ХХ есть, хоть раз в 5 секунд, но есть.

Ну вот!.... От постановки диагноза перешли к форме костылей Ещё немного и прозвучит фраза - Костыли это модно и красиво....

Я весь интернет перевернул, проблема существует, как и те, кому ничего не помогает... Значит должна быть ещё как минимум одна причина.

Зыж Новая передняя подушка входит в кронштейн с натягом. Зазор в старой подушке обусловлен ИМХО чрезвычайным износом.

Какая-то неправильная передняя подушка. У меня новая была диаметром на сантиметр меньше кронштейна. Она работает только при сильных "прыжках" мотора, когда резко газуешь например, а также при дтп (заваливает мотор с коробкой назад и пускает его под днище)