ДА хорош троллить "некислую" прибавку😂. 3% прироста мощности двигателя в среднем даёт удаление катализатора. Это не моё мнение, а специалистов. Покурите тему в гугле хотя бы что ли.

Не, ну если товарищи ездят на 2000-2500, по праздникам 3000, то о чем говорить
А у корейцев моторы верховые в основном и катколектр душит мотор.. Были случаи как на годовалой машине рассыпался кат и его обломки убивали мотор

Polmostrow 30.39 1850р на экзист, дорого? 
И катализатор Walker 15873 14400р

Сам проверял или кто-то сказал? 

Отредактировано Илья (10.04.2021 17:43)

Да, так и есть.
Но эти 3 лошади только в случае исправного, не забитого катализатора. По мере образования забитости эта разница увеличивается

НУ это то понятно😊

Полностью с вами согласен. Поэтому как только будет возможность, вскрою его и потом уже будем говорить.
Да, вот еще проблема, возникла буквально сегодня: что то с тормозами, а именно стою на светофоре и нажимаю на тормоз, в ответ пшик-пшик, как будто я накачиваю камеру ручным насосом, давлю, давлю, давлю, а из под торпеды идут эти "пшики". ЧТо это за хрень? к чему готовиться?. Раньше просто нажимаешь педаль тормоза и она, чуть опустившись, как будто упирается в стену. А тут передёргиваешь педаль тормоза, она "пшикает" и не замирает как раньше водном положении. Вот такие дела

вакк усилитель  и ГТЦ.
начать с проверки клапана  и поиска  утечки  разрежения

В продолжение нестабильной работы мотора: в последнее время возникла еще одна проблемка: если сбрасываю обороты до "торможения двигателем", и сразу топну в пол- происходит затык. машина просто как бы глохнет на доли секунды и сразу дальше подхватыаает набор оборотов. Может быть не один а два рывка. При чём если едешь на средних оборотах и топнешь в пол, как правило этого "затыка" не бывает. Проверил работу ускорительного насоса, там всё без изменений, работает как надо. Если снять крышку воздухана, то при резком открытии заслонки (газ в пол) из первой камеры идёт хлопок. аж с огнём [взломанный сайт] . Что такое может быть? Как то неправильно у меня стал работать двигатель после того, как я забрал его после капиталки. Хотя вроде и расход бенза уменьшился и масло не жрёт, но вот не так он арботает и всё тут. Может такое быть, что мастеровой всё таки чуть чуть не так выставил распредвал, чуть раньше или чуть позже на зуб?

Да в принципе ничего😊. Сегодня весь день занимался чисткой бензобака, пока откачал залитый накануне некачественный бензин (вода, сцуко была в нём, сын "плеснул" 5 литров на заправке, которые я не посещаю ("Газпромнефть")), потом всё протёр: на удивление бак (за 36 лет ни разу не вскрывался) был практически идеально чистым. Думал у меня из за воды весь этот геморрой, но нет. Вода конечно внесла свою лепту, я два дня вообще не мог нормально ездить, машина вообще не ехала. После удаления воды вроде нормально заработала, но вот эти провалы остались...достали они меня 😒. Потом еще карб располовинил (не снимая) посмотрел, что там и как. Ничего криминального не нашёл вроде. Так, попшикал очистителем для очистки совести и собрал. Проехался, Ничего не изменилось. Плюнул, домой пошёл, чё то устал маленько. Вот и написал вопрос, чтобы уточнить. Давно, если честно, грешил, что мастеровой всё таки не точно выставил мне распредвал. В ближайшее время займусь этим вопросом😊

то у тебя  серьезно не переливало  ))
с Б2 из Черкесска  намучились - там игла не держала  уровень из за  забитой обратки  в бак .
стреляло и дымило  конкретно )

Сегодня подкинул проверенные провода ВВ-машинка сразу ожила😊. Снял старые, стал звонить, два провода в обрыве, один 30 кОм, один 10 кОм. В общем в них была проблема. Да, еще контакты в крышке почистил, так для самоуспокоения. Нужно всё таки новую крышку купить, думаю, что на 99% дело было в проводах всё таки. Осталась нестабильная работа на ХХ, так и езжу на "обеднённой" смеси, чтобы машина не глохла. В следующий заход посмотрю всё таки как выставлены метки. Но уже можно ездить, машинка рвёт и мечет😂. Кстати, 2000 км  обкатки я уже проехал, нужно поменять масло и попробовать разогнать машинку на трассе. Это чтобы понять, забит катализатор или нет. Но по приемистости этого не скажешь, принимает резво.
Кстати, начал выбирать провода на Ехисте-глаза разбежались. У меня стояли с исполнением SAE на свечу, а везде, в основном под М4 (раньше всегда у меня такие стояли). Наверное без разницы, какое исполнение, главное, сколько они весят😊. Решил не замарачиваться и учитывая, что на стоковых сопротивление, как писал Электро, на свече 5, а на концах 1 кОм, решил взять такие PatronPSCI1000, хотя на Ехисте хит продаж по проводам LYNXauto SPC8022 (Россия). Может всё таки их взять, правда они на 1000 руб. дороже, на зато наши, и исполнение SAE. Кстати, "подкинутые" сегодня провода тоже Patron, только исполнение SAE и у них нет металлических наконечников, только резина и всё.
PS Что то знакомое название мне показалось  LYNXauto. Щас посмотрел свои "сдохшие" провода, а они как раз  LYNXauto!!! Только это не Россия, а Япония.

Ну вот во время я это посмотрел. Ну всё тогда буду Патрон заказывать😊
С крышкой у меня конфуз как то при заказе получился в Ехисте. Вроде заказал для своего двигателя (RL) крышку Бреми, а она в упор не подошла, не садится. Есть какие то два вида крышек, одни садятся на мой распределитель, другие нет. Придётся визуально в магазине в живую покупать, блин...
PPS
Решил сегодня ради интереса "вскрыть" эти чудо провода из Японии, которые стоят за 2 т.р. Я просто обомлел: нет там никаких проводов! Медных тем более!😂
Вот они из чего состоят




Внутри силиконовой оболочки проходит какая то синтетическая токопроводящая трубочка, внутри забитая что то типа стекловолокна. И всё! сопротивление этой трубки в предлах7-10 кОм, в зависимости от длины кабеля. Никаких активных сопротивлений, ни со стороны свечи, ни со стороны трамблёра нет и в помине. Сопротивление содаёт эта самая синтетическая трубочка. Она просто подвёрнута под зажимы и обжата. Жесть. У меня старые, стоковые провода стояли из голимой меди, они в своё время окислились видимо и я их выкинул (мудак!). Сейчас бы из них сделал нормальные провода. Вот такие дела. сейчас понятно, почему в дорогих проводах пишут "Медь", а сопротивления стоят, как минимум реактивные. За это и платить приходится. В общем как то так...
Надо замерить сопротивление в самих свечах. Если там есть хотя бы несколько кОм, можно ставить медь напрямую (провода нулевого сопротивления).
Покурил Интернет, везде об этих проводах только и говорят и видосов полно. В общем хочу изготовить самделишные провода! Кстати, вспоминая провода, с которыми я купил машину, дак с ними у меня машинка работала, как часики. Потом как начал покупать то дни, то другие эти силиконовые провода (их некоторые называют "бельевые верёвки"!😂😂😂), так машина начала работать хуже. Так что думаю  надо попробовать, тем более с электричеством я на ТЫ😊

Отредактировано Старый (17.06.2021 10:09)

Что ещё за бесштырьковая, фото, ссылку в студию😁

Никогда такой жути не видел, лет 7 отъездил на проводах JP Group, там были настоящие металлические жилы. Потом они стали разваливаться, и я поставил такие же новые.