Ну, в принципе, есть резон, можно и без них😊

Отредактировано Старый (15.06.2021 23:02)

я поставил  лет  много назад  свечные провода от БМВ  ( тройная изоляция , посеребреные жилки )
наконечников  уже несколько сменил  , а провода  все еще живы

на днях залили  совсем дерьмобензин  , который не хотел гореть .
появились пинки  при  переключениях  ( пояти как у тебя  по описанию )
вылечил опережением  зажигания ( у меня кнопочка  для компа в салоне  , а тебе надо еще покрутить трамблер  против часовой , до появления детона  при резком  нажатии на газ  на оборотах 1500 - 2000  )
связь карб/ уоз  / пинки  = топливо

Одна из вечных тем для срача на автофорумах....

ну с завода не паяют только потому что обжимка тупо технологичнее....= дешевле.

Блин, всё таки меня это постоянно раздражает! Так как постоянно слушаю музыку в машине😂 И еще, один знакомый (владелец магаза запчастей по иномаркам), когда мы с ним разговорились по проводам ВВ, сказал, что тоже как то на одной из своих машин такое проделывал и, кроме вышеописанных щелчков в магнитоле, заметил быстрый износ контактов в крышке трамблёра, что, по моему, закономерно, сила тока то возрастает, а с ней и искра мощней, и, как следствие, "выгорание" контактов, участвующих в искрообразовании, а это крышка и свеча. Вот начинаю уже думать, может эти провода положить в запасник в машину, а купить с сопротивлениями, но хочется купить качественные и недорого😂. Вот чешу репу, какие выбрать😊

Отредактировано Старый (24.06.2021 16:50)

Думал об этом, просто не могу пока сообразить, как это грамотно, даже точнее, конструктивно выполнить [взломанный сайт]
Это же придётся всю свою работу коренным образом переделывать

Отредактировано Старый (24.06.2021 20:08)

Это я понимаю😊 Как практически эти резисторы "вкорячить" в те же колпачки?😒
Попробую поэкспериментировать в другой плоскости, а именно: провода оставить родные, чтобы между первым и четвёртым цилиндром не было ни какой разницы в сопротивлении проводов, а вот свечи попробую поставить с резисторами. Сейчас у меня стоят свечи с нулевым сопротивлением. В бегунке должно быть сопротивление тоже вроде порядка 1 кОм,в итоге будет примерно 6кОм на свечу. Может этот вариант поможет решить вопрос с помехами по радио и по питанию😊

Отредактировано Старый (26.06.2021 11:51)

Да нет, на всё так просто😂.  Хороший заменитель стоит хороших денег, чтобы его переделывать, смысл (хороший аналог и так имеет медные провода и встроенные сопротивления😊)
Не получилось пока попробовать свечи с сопротивлением, дома ни одного комплекта свечей с сопротивлением, лежит в запасе Bosch, тоже короткозамкнутый. Хоть не покупай ради эксперимента 😂😂😂, а жаба то душит пенсионера😊

Отредактировано Старый (28.06.2021 10:11)

И ещё одна проблема,которая меня уже сопровождает с момента кап.ремонта (02.2021 г)
https://cloud.mail.ru/public/YJPH/qEMLnBURW
И чтобы она не глохла, мне приходится обеднять смесь и поднимать обороты ХХ до 1000об\мин., а то ездить невозможно, есть какие мысли у кого?
Ну и ещё одна исконная проблема движов 1,6 никак нм огу добиться ровной работы на ХХ, всё равно, как бы не настраивал чуть чуть да подтрягивает на ХХ
https://cloud.mail.ru/public/Fphx/jogDDvcAY
НА форуме это сто раз обуждалось, вроде как бедная смесь и раннее зажигание. У меня смесь заведомо "забеднена", чтобы не глохла при сбросе педали с высоких оборотов, но, когда я её даже привожу в норму и даже делаю богаче, этои подрагивания не уходят. Значт дело не в смеси. Зажигание? Ну а какое мне его выставить, если оно у меня выставлено по метке (ну, чуть чуть попозже). Может попробовать провода поменять, на короткозамкнутые? Я же себе сделал себе таеие, где то лежат. Попробую сейчас их воткнуть. Я их убрал, потому что с ними в Радио трес шёл. А сейчас у меня свиж НЖК, у них у самих сопротивление 5 кОм, да ищё оставлю может от катушки к крышке от Бреми, у этого провода 2 кОм. Может этого сопротивления хватит, чтобы треск "ушёл". Хм... пойду попробую поставлю. Отпишусь потом
PS В общем сегодня ещё раз поигрался зажиганием и смесью. В итоге, сделал чуть чуть попозже, ну буквально может градуса на 2-4 (от риски) и машинку на холостых перестало трясти. По смеси: не стал особо "забеднять", сделал по "норме", обороты ХХ поднял до 950 и машина вообще перестала глохнуть! В общем делая чутка попозже зажигание выигрываешь в стабильности работы на холостых, чуть чуть, по ощущениям, проигрывая в приёмистости, но мне и теперенего приёма аж за глаза, зато нет никаких сейчас дёрганий. Вобщем машинку настроил, всё работает как хотел!

Отредактировано Старый (06.10.2025 20:10)

Отключи эпхх, клапан подключи напрямую на 15 вывод катушки и посмотри разницу. Я не помню как выглядит реле эпхх по вывода, может можно просто перемычку вставить..
По видео нормально работает на хх

Отредактировано Илья (06.10.2025 20:04)

Вывод SAS соединить с 31, SAS выход на клапан, 31 масса. + на клапане постоянный на 15 линии

Отредактировано Илья (06.10.2025 20:14)

Да, конечно! Я же новый только поставил