Думаю, в приборке, так как она и раньше отключалась(стрелка), особенно после хорошей встряски на плохих дорогах. А приводил я ее в чувства парой ударов по торпеде))
Кстати провода на моторе проверил, вроде целые. Но есть вопрос, у меня вроде как 3 провода, если я правильно понимаю. Вот фото.
Если так, то какую приборку выбирать?

Проверял. В клемнике контакты норм. А вот схема, в моем случае такая гибкая на пленке, подушатаная и похоже в ней есть разрывы. Но я по дорожке от клемника проследил и не увидел разрыва. Значит сама стрелка, до нее не добрался, страшно схему откручивать, она такая дряхлая уже. Если есть ц кого опыт ремонта стрелки, то подскажите че там? Паять прийдется? А то я щас на выезде и паяльника с собой нету. А после постоянных перегревов без стрелки ездить стремно. Сегодня 1000 км проехали с горем пополам, останавлтвался каждые 100 км заглядывал под капот, патрубки и радиатор лапал)))