Вернёмся к теме мук выбора. Вопрос о приобретении второго, более просторного авто обострился со всех сторон - сам хочу и супруга поддерживает. Хочу только 4 цилиндра на карбе или с возможностью его внедрения, поэтому выбор сужен до двух моделей: Audi 100 C3 Avant и VW Passat B3 Variant. Никак не сделаю выбор в пользу одной из них

Плюсы сигаргули:
- супермягкая подвеска
- продольное расположение двигателя
- оцинковка кузова
- красивая
Минусы сигаргули:
- тяжёлая
- очень длинная
- их мало
- они дороже
Плюсы губошлёпа:
- относительно лёгкий
- короче, чем сотка
- легко найти
- дешевле
Минусы губошлёпа:
- более жесткая подвеска
- поперечное расположение двигателя
- уродские молдинги по всему периметру
- отсутствие оцинковки

В общем-то, сотка нравится больше, лежит к душе как-то. Что скажете? На новогодних каникулах машину нужно взять, помогите сделать выбор

Пассат б4? По сути, это рестайлинг б3. Все достоинства и недостатки те же, а цена - в 1,5 раза выше.

Это последнее, что имеет значение в автомобиле

Илья
Конкретный год не важен, лишь бы младше 85, чтобы оцинковка была

Я бы не сказал, что сотка внутри больше, чем пассат б3... Восьмидесятка б3 по сравнению с пассатом б3 - смерть для страдающих клаустрофобией

Сотка с 2.3 оказалась с ошибкой при растаможке, в ПТС вписали 90 л.с. вместо 90 кВт. А так мотор родной, но налог будет как за 4-котловую На полностью механическом К-джедае, что даёт перспективу воткнуть карб без серьезных махинаций. Кузов живее живых. Багажник по объёму больше, чем в моём хетчбеке, благодаря тому, что бак тоже под днищем... В комплектации имеются ЭСП, дисковые тормоза в по кругу, люк и тахометр на приборке!
Осталось примирить себя с 5 котлами, а также наличием ГУРа ти ГУТа, и я её возьму. Может быть