Карб на 5 горшков крайне не рекомендую, ехать не будет, а мозг вынесет, на синхре уже куча вариантов перебробовал, к-джет полностью механический надежный и простой..обслужить только придется..

Кинь ссылку на эту ауди. В каком она городе?

Ну утверждать так нельзя, так как ты же не знаешь что с мотором делалось, может там колхоз поршня, или бошка фрезерованная по самые самые. Лучше самому перепроверить клапан открыть и плавно прокрутить колено

Я на своем js. Крутил колено и головку со снятым ремнем. Свободно ходит.
В любых пятикотловых там камера сгорания в голове огромная.клапана за плоскость не выходят.

По ссылке в Тамбове седан. Мне не подходит.
Двигатель rt. Это как мой. Только ке джетроник. Более новый. На моем к джетроник более старый

Была бы соточка в аванте, да в идеале.
Начал бы на карте искать Тамбов

Проедь на машине с джетроником и на такой же на карбе..

Что-то я не заметил   там уж очень хорошего состояния..

На карбе она всего лишь будет жрать два ведра и не ехать.
Уж лучше газовое поставить

Люди , я 20 лет на пятикотловиках
Все цены знаю.
Или газ. Или переделка на впырск от разных контор.

Впырск efi от 350 дол. 
( рампа, форсы, могзги, коса, датчики)

Эра мех впырска давно прошла.
Купить коробку деталей и обновить к джетроник - дороже самого авто

Ну именно к-джет не сильно то,  а вот с ке   джет там, да смысла особого нет

2.0 или 2.2 карбовый с завода вообше мамонт