Форум владельцев Volkswagen Passat B2 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » #Наши авто » Diesel Power
Данный автомобиль находиться у меня во владении с 2010 года, т.к. стокового мотора jk (54л.с.) мне не хватает и давно уже чесались руки заняться тюнингом дизельного мотора, было решено собрать с нуля 1.9 тди с механическим насосом. Далее немного фото.
собсно сам авто
извлекли мотор
Отредактировано КАКТУС (04.10.2011 18:41)
Блок взят от кадди 1Y.
Колено, шатуны и гбц от пассата 1Z.
хон
низ собран
на машине
для сравнения: слева турбина GT2052V (внт 20) от ауди а6, справа турбина мутант от гольф2 jr
Отредактировано КАКТУС (18.11.2011 18:27)
притянул голову и начал примерять турбину
Отредактировано КАКТУС (18.11.2011 18:26)
Блок на CY похож... или мне кажется...
блоки все похожи, 1.9 выше на 1см или два, точно не помню.
Когда запуск будит?
думаю до конца месяца заведу.
тди форсунки на 190 бар
распылители 240мм
Плунжерная пара 11мм
кулачковая шайба и пружины от тди
Ух ты, какие дятальки! Где заказывал?
распылители и шайбу тут, остальное экзист
А ты можешь подробно описывать че за детали? Ну там от чего, какой парт намбер, где брал. Думаю, что Я не один последователь твой. Будет многим интересно.
Миш, а ты с этого сайта напрямую заказывал или через посредников? Доставка дорого выходит? Как проплачивал?
при сборе насоса сделаю фотоотчет и напишу что от чего и номера
КАКТУС
Бальзам на душу - был недавно в Новочеркасске ,на светофоре попался дизельный Б2 - ну и придавили мы на гашетки - с большим трудом и только за счет коробки я убежал.Так что динамики в ТД хватает - ждем продолжения!
Слухай! А маслянный радиатор ставить не придется? Тут мне Моторюги сообщили, что надо.
пока штатным маслокуллером перебьюсь, ближе к лету может поставлю радиатор
В насос заинсталлен большой плунжер и тдишная шайба, усовершенствован ЛДА, в общем насос готов к бою. В форсы установлены 240-е распылители, давление открытия поднято до 220 бар.
Ждем запуска и первых впечатлений 
запуск переносится из-за моих просчетов в изготовлении переходника на турбину, она упирается в лонжерон =(
запуск переносится из-за моих просчетов в изготовлении переходника на турбину, она упирается в лонжерон
Вот такая гадость попалась:http://meta-s.ru/category_142.html
Отредактировано CY. (13.11.2011 21:10)
Поправил ссылку
Вот такая гадость попалась:http://meta-s.ru/category_142.html
Давляк маленький. Прибавка 10 лс. Ну это я примерно разумеется.
Давляк маленький. Прибавка 10 лс. Ну это я примерно разумеется.
тоже цифрами не впечатлился. Те же немцы (ателье Papmahl) предлагали тюнинг турбодизелей путем повышения наддува до 1,0бар. С того же CY снимали более сотни лошадей и 185 Н*м крутящего момента.
это барахло по ссылке долго не проживет, есть более проверенные варианты
переходник на турбину
поставил форсунки и тнвд, прокачал топливо. Выставил угол впрыска. фото:
Отредактировано КАКТУС (28.11.2011 00:14)
Как успехи с доводкой???Мне очень интересен этот вопрос.Большая просьба поделится всеми моментами.Я сейчас тоже столкнулся с этим вопросом.Мой стоковый 1.6 (jk) свое "отжил".Предстоит замена...Думаю ставить 1.9 от В3 с турбиной (ААZ).
А вот интересно.ТНВД остался родной или же заменялся?
Мотор собран, заводился, Но по какой то причине потекли оба сальника коленвала. Разобраться в чем дела пока нет время, много работы.
у меня Тнвд от мотора sb в принципе годится от любого TD, от aaz самое то будет. В моем насосе заменен плунжер с 9мм на 11мм и кулачковая шайба вставлена от tdi.
Отредактировано КАКТУС (08.01.2012 13:19)
Мне движек едет из Германии,под заказ.Первой комплектности.К концу следующей недели должен доехать.Сразу займусь установкой.
Фотоотчет добавлю обязательно.О всех проблемах и нюансах отпишу.
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » #Наши авто » Diesel Power