Форум владельцев Volkswagen Passat B2 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » Бензиновые двигатели » Особенности бензиновых двигателей ‡Какой движок предпочесть
Собираюсь брать Пассат B2. Подвернулись тут два варианта. Оба с кузовом хэтчбэк - то, что и хотел. Но с разными движками.
Первый - движок 1,6, год выпуска 1985.
Второй - движок 1,8, год выпуска 1987.
В остальном по состоянию машины примерно одинаковы.
ВОПРОС: какой движок предпочесть и почему?
(Я только начинаю разбираться в В2 - поэтому пока ориентируюсь не очень...)
Различаются ходом поршня, в остальном однотипны. Если все остальное в автомобилях одинаковое, то я предпочел бы 1,8, т.к. объем рабочий, ИМХО, лишним не бывает!))
был у меня 1.6 стал 1.8 возвращаться не хочется 
Различаются ходом поршня, в остальном однотипны. Если все остальное в автомобилях одинаковое, то я предпочел бы 1,8, т.к. объем рабочий, ИМХО, лишним не бывает!))
Благодарю! Просто - но ёмко! 
был у меня 1.6 стал 1.8 возвращаться не хочется
Спасибо!
Отредактировано dimas617 (29.09.2012 17:22)
Удачи!) Кузова гнилые у машин?
Различаются ходом поршня, в остальном однотипны. Если все остальное в автомобилях одинаковое, то я предпочел бы 1,8, т.к. объем рабочий, ИМХО, лишним не бывает!))
Это что означает?Что объём увеличили за счёт короткого шатуна?Или диаметры разные?
Это что означает?Что объём увеличили за счёт короткого шатуна?Или диаметры разные?
Диаметры одинаковые. Знающие люди пишут, что коленвал другой и поршня, а шатуны одинаковые.
dimas617....
Дима посмотри сначало на состояние машины. А если на счет двигателя то на много лучше 1.8. Это робочий обем. Я купил себе В2 с двигателем 1.6 но в придачу мне дали 1.8. есть желание поставить обем побольше. Когда едешь сам то проблем нет но когда машина загружана тянет слабо. Знаю что говорю, у моего отца тоже крокодил 1.8, уже лет 5 ездил на его машине. Купил себе пол года назад В2 и понял чем отличается.
Это что означает?Что объём увеличили за счёт короткого шатуна?Или диаметры разные?
Диаметры одинаковы. Поршня взаемозаменяемые, просто гильза длинее и соответственно ход поршня длинее. 77.4 - 86.4. сам блок цылиндра побольше.
Это что означает?Что объём увеличили за счёт короткого шатуна?Или диаметры разные?
Диаметры одинаковы. Поршня взаемозаменяемые, просто гильза длинее и соответственно ход поршня длинее. 77.4 - 86.4. сам блок цылиндра побольше.
Подпись автора
Говорят, если хочешь чему-то научиться - учи других
блоки одинаковые, высота поршня и коленвал другие за счет этого увеличивается рабочий объём и степень сжатия
Поддержу danya....
anatolij.01 не вводите людей в заблуждение...
Блоки 1,3 1,6 1,8 точно и даж 2.0 вроде
Одинаковые!
отличия для 1,6 и 1,8 разная компресионная высота поршней(растояние от пальца до днища), диаметр одинаков и другой коленчатый вал с более 2длинными" шейками-больший ход поршня.... Есть примеры успешного впихавания -мутации DT в DS...
Немного поправлю:
Начиная с объема 1,9 л шли 5-цилиндровые двигатели (имею ввиду пассаты второго поколения).
Dgippo1
Буду знать... Спасибо за информацию.
Немного поправлю:
Начиная с объема 1,9 л шли 5-цилиндровые двигатели (имею ввиду пассаты второго поколения).
не именно этого поколения.. 2Е внешне такой же ...
Только не забываем о блоках с диаметром цилиндра 79.5мм(ранние YN, YP и др.). Упоминаемые варианты переделки 1.6 в 1.8 применимы к блоку с диаметром цилиндра 81мм!
dimas617
дима возми вруки компрессометр узнай компрессию на том и на др движке потом делай свои выводы машины ведь не новые и что 1.8 может быть мертвей 1.6 я несколько не сомневаюсь. у меня было несколько и с тем и с др моторами и знаеш что я тебе скажу если по компрессии и по потреблению масла движки одинаковые то посмори какие у них карбюраторы если найдёш с solex 1b3 будет вообще пуля и жрать будет совсем фигню(карб однокамерный)
5511passat
А solex 1b3 - это "родной" карбюратор для B2? Или это уже наши Кулибины колхозят?
P.S. А! Нашёл в книге по ремонту: ставились такие до июля 1983 года.
Отредактировано dimas617 (05.10.2012 09:50)
Родной.. Но преимущество перед 2е2 сомнительно.
Studenov
если бы ты поездил на том и на другом понял бы что нет никаких сомнений а если ещё и сопоставить ремонт и обслуживание одного и второго то сразу все понятно solex 1b3 forever
Studenov
если бы ты поездил на том и на другом понял бы что нет никаких сомнений а если ещё и сопоставить ремонт и обслуживание одного и второго то сразу все понятно solex 1b3 forever
когда это однокамерник был лучше?
преимущество только ремонт на этом все плюсы заканчиваются
когда это однокамерник был лучше
когда еще не придумали двукамерник? 
друзья,а кто какие вкладыши посоветует воткнуть?Фирму подскажите.
я вставил какие-то что дали в магазине, стоили 500 рэ = 700 рэ(вроде так. Если бы брал в инет-магазе - взял бы топран(хансприесс) заканчивающийся на 755.
подскажите шатун с 1.6 подойдет на 1.8 один гнутый . и можно ли менять только один шатун.
друзья,а кто какие вкладыши посоветует воткнуть?Фирму подскажите.
колбеншмит
подскажите шатун с 1.6 подойдет на 1.8 один гнутый . и можно ли менять только один шатун.
Пойдет, только надо подбирать(или подгонять напильником) по массе должны быть одинаковые..... и ещё нужно промерить КВ на погнутость.
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » Бензиновые двигатели » Особенности бензиновых двигателей ‡Какой движок предпочесть