б/у целую хеллу. стекла отдельно есть в продаже

Не думаю, что смогу найти нормальные б/у. Слева родная фара, а справа- восем лет назад уже менял на б/у, но сейчас обе начали отслаиватся

Спасибо.Тормознулл

Отредактировано vitos86 (19.12.2013 23:40)

Советую как elektro и Dgippo1 попробовать дать нормальное напряжение на фары посредством установки реле.У мну уже давно живет такое.Фары светят как надо.Проще всего тестером поюзать и узнать сколько приходит к фарам.
Депо не вариант.
Я смог достать через друзей из Польши стоковую оптику производства Arteb.Ставилась с конвеера на бразильских Пассатах и Сантанах.Имею комплект стоковой Хеллы,потрепанной временем.Так вот разницы в качестве освещения не заметил.Четко освещает на ближнем участок перед авто и правую обочину.Дальний и вовсе выше всяких похвал!
Погуглите,должны же такие и в РФ продаваться.

етить твою два.. ну неужели сложно поискать?

тыц!

благодарю, мозги не растворились, просто еще не много и они растворятся в той базе, что приходится поднимать со вторника , приношу извинения за то что сейчас похож на тормоза

Вечер добрый! Всех с наступающим праздником Крещения!
А кто на passat b2 обдумывал установку линз под ксенон? Или может даже кто-то устанавливал?
Ситуация у меня сложилась следующая: года два назад решился на установку би-ксеноновых ламп вместо штатных. Выбирал (и казалось что выбрал лучшие) из многих производителей. После установки - радости не было предела. Отрегулировав фары - светило очень хорошо, встречные не мигали . Но вот спустя 2 года начал у меня ксенон "отпадать" (самопроизвольно выключаться) при движении, сначала на кочках, потом просто во время движения...сначала одна фара, потом вторая, потом обе (в разных комбинациях). Пришел к выводу, что вот моему ксенону и конец.
Посоветовавшись с продавцами все в один голос утверждают, что цена на комплект ксенона упала, но и качество тоже.
Поэтому, стою перед выбором: опять устанавливать очередной комплект доступного ксенона или устанавливать уже линзы, а под них уже ксенон?
Решение финансового вопроса явно на стороне первого варианта, да вот хочется, чтобы было хорошо, надежно и надолго.
p.s. Ну и вопрос в поддержку второго варианта. Для линз крайне рекомендуют полировать фары, чтобы снять рифленность. Есть ли какие-то уже готовые решения (без рифленности) для наших авто?

Заранее благодарен за ответ.

ну и в продолжении темы рамки на кватру

lenandrey, а х.з.

проблема состояит в том, что это редкийништяк. видел один раз на ебее морду с решеткой. хотели 560 евреев(когда оно было 40(()))))

Сегодня измерил напряжение на своих лампочках. при заведенном двигателе на аккуме 14,3В, на лампочке - 13,3В. При этом минус для измерений брал прямо в разъеме лампочки. Если же минус брать прямо с аккума, то на лампочке показывает 14,3 В. Масса на лампочку приходит с общего жгута, выходит если дать массу получше, то потерь до лампочки не будет. И не надо ставить лишние реле.

а интересно, лампочки-то  12 вольтовые, приходит  13, хоть и в сети 14, но ведь для лампочки и нужно всего 12 ?! Не понимаю тогда, почему она светит слабее. На счет разгрузки переключателя согласен...

12- условное понятие .  типа для автомашины

Тут похоже Сантановские фары с желтыми поворотниками, правильный Quantum смотреть например здесь
http://catalog.am.ru/volkswagen/quantum … -coupe_2d/
в оригинале это лампафара очень широко использовались в США 70-80 годов (см. старые американские фильмы тех годов).
по размеру они мелкие примерно 166*100 мм напрямую никак не встанут, да и с рамкой от Ауди тоже колхозить нужно.

Отредактировано dcab2 (19.05.2014 19:43)