Ну дык..по тросику посмотри... в каком положении рычаг на КПП к которому крепится трос, трос целый?

Было при -30, обмерз трос и сам рычажок выжима - на него попал снег, который на теплом двигателе подтаял а затем замерз, почистил а в тросих забрызгал WD 40 до тех пор, пока тросик не стал двигаться свободно.

было тоже самое,но у меня прогнило\лопнуло место,куда упирается шайба троса сцепления на моторном щите(под панелью).если трос целый-смотри туда.

В этой системе стоит два цилиндра - первый называется главный цилиндр (стоит сразу за педалью сцепления), второй непосредственно у корзины сцепления - рабочий цилиндр, он и давит на выжимной подшипник через вилку сцепления. Может быть сам выжимной на направляющей втулке клинит - однозначно нужно снимать коробку и смотреть там. Систему промыть обязательно, раз там кака была. На фото рабочий цилиндр.

Здравствуйте, встречайте новичков! Пассат купили на днях. Хозяин сказал, что рабочий цилиндр новый, только недопрокачивал. Знакомые качали, качали...в итоге проехал мин 15 и перестали переключаться скорости. На след день педаль вообще в пол, сам прокачивать не рискнул,купил новую тормозную жидкость,кое-как доехал до СТО. Там старую слили, новую заливали и сказали что на рабочем цилиндре сломан штуцер (не исключено что сами сломали), в итоге прокачали только тормоза, взяли за это 500 руб., говорят, что нужно менять главный и рабочий цилиндры, при этом " Не знаю как туда вообще подлезть, на В2 ни делал никогда" но цену в 900 руб за замену озвучили...
Итак, подскажите, пожалуйста:
1. Может ли быть проблема в главном цилиндре, при том что тормоза работают идеально?
2. Можно ли отремонтировать рабочий? Ну и главный тоже?
3. Где купить недорого, если нельзя отремонтировать?
4. Может кто знает вменяемую СТО-шку в Калининграде или того кто в этом вообще разбирается, а то как-то цены озвучивают, а сделают или нет не знают...
5. Может можно самому это все сделать? Как?

Доброго времени суток! В последнее время выжим сцепления стал происходить в самой нижней точке педали. Проверил свободный ход-очень большой! Подтянул тросик, ход довёл до 20 мм (по инструции). Выжим стал проходить даже с запасом, как мне показалось, может просто уже привык к нижнему положению выжима. Сегодня завёл машину, прогрел, нажал на педаль сцепления и она ушла в низ и всё. Ни скрежета, ни ударов, ничего! Просто тупо проваливается. Подёргал за рычаг под капотом-свободно болтается в сцепе. Что нае...лось? Что покупать? У нас ведь не как с ТАЗом после вскрытия-пошёл, купил, воткнул, собрали. Пока придут запчасти, никто в сервисе не даст машине просто так висеть на подъёмнике [взломанный сайт] НУ и покупать весь комплект из за поломки одного подшипника, или вилки тоже вариант не очень предпочтительный для меня, как для пенсионера Что подскажите, коллеги?

Отредактировано Старый (11.01.2020 14:16)

Если честно, даже не проверил этот момент. Как то не верится, что бы у меня ни с того, ни с чего вдруг ослаб болт, сжимающий шлиц. Но все равно, сейчас пойду посмотрю, что бы уж сто пудово быть уверенным.

PS Проверил: рычаг на шлице хорошо сидит, поворачивается вместе с валом. Последний ремонт сцепы, который я помню, это то, что мне ребята наварили вилку обработали и снова воткнули на место. Это было после того, как у меня не выжималось сцепление ни в какую, а я был за 140 км от дома. Пришлось, помню из Екатеринбурга, возвращаться домой полностью без сцепления. По приезду мне это с вилкой и сделали. Прошло много лет, я уж и не помню сколько. Подозреваю, что всё таки умерла эта "восстановленная" вилка. В остальном то сцепление у меня прекрасно работало, без нареканий. Не верю, чтобы разом наеб...сь лепестки, или подшипник рассыпался. Подшипник не шумел, всё норм было. Кстати, когда последний раз менял сцепу, поставил комплект от SACHS. Ну дак что, по минимуму покупать-вилку и всё? Или ещё что до кучи, подшипник, может гильзу направляющую к подшипнику, или еще что,  чтобы второй раз туда не возвращаться, а то не зависимо от замены запчасти работа то в одной цене будет
PPS Вот еще что вспомнил о поведении сцепы в последние дни. При отпускании педали сцепления как то само "сцепление" происходило, блин, как это объяснить, вот медленно отпускаешь )очень медленно) и оно не медленно начинает "сцепляться" а в одном положении как то раз, и "прилипает", такой тихий "ударчик-прижим" дисков происходит. НА качество езды не влияет абсолютно, но может на что то намекает кому-нибудь, фиг знает. Как мог объяснил
Посмотрел по наличию вилок в трёх интернет магазинах (Ехист, ПроДеталь, АвтоДок) везде предложения одни и те же, а именно Jp Group1130700700 и Jp Group141024001. При чём первая предлагается от 450 р. вторая уже от 735. Вторую ждать придётся дольше. В чём разница-так и не понял. На фото одна и та же вилка, один и тот же производитель. Буду брать первую, к среде обещают привезти. Как то так в общем...Может вы, коллеги, что еще присоветуете. Одна голова хорошо...
Какие еще подводные камни могут встретиться при покупке запчастей. Я хоть и помню, что стоит у меня  SACHS, но не помню какой размер корзины, то ли 210, то ли еще какой. Так же и ведомый диск, то ли на 200, то ли на 190 и какая разница при замене? Что можно на что поменять, а что нельзя. Давно не сталкивался со сцепой...

Отредактировано Старый (11.01.2020 16:13)

Это понятно, если бы устанавливался строго один размер. А там их множество и какой в данное время стоит у меня-убей не помню, и поэтому, во-первых,  не могу, пока не вскроешь, купить запчасть, кроме той самой вилки и подшипника. Во вторых, пока не вскроешь и не поймёшь, что вообще нужно. Таковы реалии закрытых от глаз механизмов. Вилку, конечно же, придётся заказывать однозначно, остальное видимо по ходу вскрытия. Как то так, наверное...

А что если именно всё это у меня в полном порядке? Куда мне это добро на 3-4 рубля? Если просто вилка сломалась, к примеру (500 руб.)? Я всё таки придерживаюсь того, что запчасти нужно заказывать по мере выявления причины. Нет?

Нет, я не хочу всё скопом менять! Хочу по минимуму! Это ж такие расходы, блин. Понимаю, если что серьёзное вдруг. Хотя, менять не я буду, а в сервисе, и не важно в каком, в гаражном, в серьёзном. Скинут коробку, расцепят (а у меня еще защита снизу стоит, сцуко) и потом, не дай Бог, корзина наеб...сь, где ж я её мигом возьму [взломанный сайт] Вот это самая главная моя проблема...
Завтра буду мониторить авто магазы по иномаркам, может найду у кого в наличии, чтобы если что приехать и купить, а ждать в Ехисте или подобном несколько дней не вариант: кто же мне позволит занимать рабочее место в сервисе надолго...

Отредактировано Старый (11.01.2020 22:28)

А где это можно взглянуть, со стороны капота или под машиной только?

Как и чем реально можно замерить?