Стартер снимается в первую очередь. Прокладку под приемной трубой выхлопа лучше заменить, она стоит копейки. Коробку имеет смысл полностью снять, отодвигать в сторону и корячиться с откручиванием сцепления нет смысла. Чтобы сменить сальник коленвала, нужно будет ещё снять маховик (крепится 6 болтами).
Ещё желательно поменять игольчатый подшипник в торце коленвала, особенно если стоит 4-ступенчатая коробка. Он держит конец первичного вала коробки.
Втулки на валу вилки можно заранее проверить - пошатать с силой вилку, если в поперечном направлении не болтается, то с втулками всё хорошо.

Насчёт стартера, точнее втулки стартера, которая как раз будет довольно таки доступна после снятия коробки. Следует её заменить? Какие допуски на её внутренний диаметр? В каких случаях её в принципе меняют? Или уж работает-не трожь? Ну, на всякий пожарный заказал (BOSH), всё равно стоит копейки.

Отредактировано Старый (16.01.2020 08:45)

Нет их в наличии ни в одном магазе, не поставляются видимо уже...

Дозаказал еще одну

Рынок есть рынок! Сервисов у нас полно, как и цен. В среднем ценник от 3 до 4 т.р. Нашёл неплохой сервис, довольно таки современный (подъемник, все дела...). Просят всего 2,5 р.!!! Вообще бюджетненько получится, тем более не возражают, а даже приветствуют моё присутствие при производстве работ (что не во всех сервисах приветствуется и мне сразу не нравятся такие).

PS еще такой вопрос по ведомому диску, какова толщина нового диска (имеется ввиду фрикционные накладки, конечно же). Нигде не нашёл упоминаний о минимальном износе (Илья вот только указал, что меньше 7 мм-на замену). А так во всех толмутах пишут, мол, если поверхность накладок приближаетя к уровню заклёпок, нужно менять диск. Но это всё так как то субъективно...
PPS Сегодня зашёл в магазин, посмотрел воочию комплект Luk. Подшипник из комплекта был продан, поэтому корзину с диском так дешёво он отдаёт. Меня это устраивает, так как я подшипник заказал Саковский. Померял, кстати, толщину накладок на диске Luk- 8.5 мм. Будет от чего оттолкнуться при ревизии сцепления после вскрытия. Пока как то так...

Отредактировано Старый (17.01.2020 15:28)

Кстати, у нас тут, недалеко от меня, есть автосервис "Самообслуживание". Яма-100 руб\час, подъемник-200 руб\час. Может попробовать, на подъемнике? [взломанный сайт]  Тряхнуть стариной. Всё таки сам да к уж сам, не то что ребятишки [взломанный сайт]   Вопросов несколько появилось сразу же
1. В "одну харю", как писал у себя в блоге Виктор, у меня навряд ли получится именно снять коробку, если снизу никакого подпора под коробку не будет?
2. Как, чем отцентровать ведомый диск при его установке, если свободного (лишнего) первичного вала в наличии нет?
3. Если что то пойдёт не так, и придётся покинуть этот сервис (чтобы не платить за простой) могу ли я со снятой коробкой отвезти на лямке свою машину на стоянку до лучших времён. Чем мне это может грозить? Что для этого нужно сделать?  Снять привода, этого достаточно, или еще что...?
4. Сколько по времени у меня это всё может занять времени, при условии, что я снимать коробку буду в первый раз. Пообщался с мастером в одном из сервисов по подробнее, по поводу времени снятия коробки. Он мне так заявил, к примеру, снять коробку и добраться до сцепления, к примеру на ВАЗ 2112 займёт минут 40, поэтому и цена за работу 2000 рублей (у меня у сына тоже сцепа "приплыла"), а у вас мы затратим часа полтора, если не придётся еще возиться с подрамником, поэтому и стоимость работы на вашу машину будет начинаться от 3,5 т.р. Он реальные сроки озвучил?
Если попрошу другана помочь мне, это намного ускорит процесс?

Отредактировано Старый (20.01.2020 15:54)

Это для ВАЗ 2112

Чётко и конкретно [взломанный сайт]

Видимо Виктор (Электро) мальца приукрасил насчёт 2-х часов не спеша в гараже у друзей [взломанный сайт]
Думаю, с друганом (или сына подпрягу), часа за 3-4 можно управиться.

Отредактировано Старый (20.01.2020 17:10)

центровку можно сделать из любого достаточно длинного болта(шпильки и т.п.) с помощью изоленты, надо всего лишь в двух местах аккуратно наматывая изоленту имитировать диаметры первичного вала посадочное подшипника в КВ, и шлицевой части диска.

Да, выжимной надо повернуть на 180 градусов вокруг его оси (чтобы ушки пружин смотрели на ось вилки).
Сцепление я центровал на глаз наверно раз 7 на двух разных машинах, никакой проблемы это не составляет, потому что в дырочку всё отлично видно.

чтоб наклонить мотор  я не откручиваю передний  кронштейн   , достаточно  передние болты подрамника  приоткрутить , нужный угол  наклона  образуется

Это я рассматривал как вариант, чтобы уехать без коробки, но его уже отмели

Типа этого?

Ну этого как бы хватает

Кстати, справа топ: набор "Арсенал".

Отредактировано Старый (21.01.2020 21:30)

Да, кто то уже это предлагал