есть литые диски R 14 но с межосевым 98 , а не 100 как надо
если их поставить сзади критично или нет?

убьешь барабаны в лучшем случае , в худшем  в поворот болты сломает и колесо улетит

я перепробовал всякие, и пришел к выводу что нужно покупать диски R14 ет38 6J(шире не нашел)  и лапти 195/60/14 (dunlop SP-sport)
я два сезона катаюсь - ОГОНЬ ! самый универсальный размер и для ям , и для устойчивости на поворотах и золотая середина по мягкости-жесткости. Особенно классно ехать по ямам средней величины со скоростью свыше 110 км/ч! чем выше скорость - меньше ощущается. больше 150-ти не рискую. без загрузки качаю впереди 1,9 сзади 1,8.   как то летом пропёр по трассе килл 200, и стало интересно на сколько повышается давление при нагреве во время езды   -  оказалось с 1,9( на холодную) до 2,2 при езде по трассе. вот Вам и факт ! )))
и еще интересно  за счет того что резина относительно широкая, то диски на ямах еще ни раз не поцарапал из-за того что резина при попадании в яму сжимается и по ширине становится шире диска защищая от контакта с острыми краями ямы. как то-так....))))

да ладно? на пассате?

Думаю, что Serёga имел ввиду 200 км пробега.

Красиво, но не слишком ли высоко? Клиренс сильно вырос - иногда это хорошо, но спидометр и одометр уже на 8% врут...

У меня теже вопросы. Какие параметры дисков: ЕТ и ширина?
Устанавливались на родные ступицы без всяких проставок и прочих "приспособлений"?
Как ведет себя автомобиль на такой резине? Повысилась ли устойчивость в поворотах? Стал мягче/жестче? И не затирают ли передние колеса при поворотах ( и при полном выворачивании руля)?

Отредактировано amorphis (20.10.2013 16:25)

Стали отлично на родной подвеске.Нигде не притирает и не касается рычагов или арки.То что клиренс стал лучше мне наоборот в самый раз,поскольку качество бездорожья оставляет желать лучшего.

Доброго всем!
Я тут вот новичок, да к тому же ещё и девочка
Так складывается моя судьба что периодически бывают тяжёлые времена и тогда езжу я на Б2 универсале (прошлый раз это была белая бензинка, а сейчас чёрный дизелёк) но конечно же смысл не в этом.. смысл в том что я вот тут намедни прикупила шипованых колёсиков R14 185 х 70 и сижу в полном расстройстве..и штудирую интернет.. по ходу дела они ко мне не встанут.. или только шиномонтажка покажет?..
пассатик мой любимец среднестатистический 1,6 постой дизелёк 1986 года и 5МКПП и сейчас катается на простых железных дисках R14 с резиной 185 х 60..
Я как полная лошара:) не задумываясь купила эти колёса 185 х 70 и думала что класс!..теперь зимой клиренс будет побольше и буду я ездить как "царь горы"..
Ребята помогите..подскажите..пробовать ли ставить..встанут ли они..или сразу в рекламку давать на продажу пока сезон ещё?
Заранее благодарна.

Всё станет,у меня ничего не цепляло,клиренс на пару см. повыше-что для зимы есть гуд.
Хотя себе хочу попробовать 205\70+новые пружины.

вообще должен заметить несколько странный выбор резины на зиму... на зиму желательно резину поуже....175-тую

У мну например лето 185х65  зима 175х65.   185х70 при нормальных пружинах влезет, но одно но...если нет нештатных подкрылков....у мну стоят, я счас глянул и засомневался что мну встанет...

У мну почему то задние колеса несимметрично в арках...  визуально такое впечатление что они смещены на пару сантимов назад.... + подкрылки и таки сомнения закрадываются...

народ подскажите, 205х60 r14 зимние и летние нормально влезут? рулевое без гидрача

понятно, а некто не подскажет какой типоразмер и диски лучше поставить на крокодила для повышения проходимости зимой, переднеприводной версии?

а как подобрать нужное давление? на любых шинах? и сильные ли есть различия в нужном давлении 13-ки и 14-ой резин?