подбирай другое масло .немцы допускают расход масла до 1.5 л\1000  в зависимости от условий эксплуатации

не знаю не ест оно масло вовсе! потеков нету? дым может из за богатой смеси быть темный! из под клапанной не течет ?

Отредактировано wollsik (29.03.2013 22:23)

проверить сетку сапуна ,поставить маслоотражатель пластик от Б3 ( подходит) ,на корпусе фильтра восстановить клапан сапуна ,новую прокладку ( лучше резину ,только шпильки менять надо )

А все-таки, какой расход масла у кого? Я каждую тыщу доливаю по пол-литра, а то и больше... Так неохота вскрывать движок, думаю, можно еще ездить или готовиться? Езжу спокойно, больше 3000 почти не кручу.

у меня после замены колец во всех цилиндрах по11,5 кг, Производился кап ремонт гбц... До этого сколько масло заливал столько же и сливал (-300гр за 7000км) Сейчас если не топить как говориться то расход есть небольшой пол литра на 1000 км , но это из под прокладки думаю потеет,(но не течёт). а если начинаешь валить то когда на 1 газуешь при переключении на 2 выходит сизеватый (не синий) дым с паром.. и расход увеличивается раза в 2 -3 ... но при этом укладывается в нормы 1,5 на 1000...я думаю что масло и уходит через клапанную крышку... следы потения есть а следов течи нет...

Походу всё таки из под клапанной крышке уходит.... вымыл весь мотор... поездил километров 200-300 смотрю свежие подтёки появились как раз в местах где шпильки... в головку вкручиваются... после кап ремонта движка 2 прокладки поменял... в итоге купил новую отстучал крышку на ровной плоскости и поставил на герметик цельную чёрную прокладку после 3000-4000 км засочилась...

На пасике 3й год катаюсь от замены до земены никапли не заливаю это при том что езжу на газу ))) независимо от того каких людей даю мотору

Воздуха не хватало, вот и богатило))

у меня на герметике и то начинает опять со стороны коллектора сопливить

в моем случае кончаются направляющие клапанов и все масло уходит туда, кольца живые, ибо после смены маслосъемных колпачков я месяц проездинормально пока не крутанул мотор, снова 4-2 цилиндр убились колпачки

там всё чисто.... а про движок в масле я его переодически протираю....а то воняет маслом горелым..... заменю прокладку попробую 3ю поставлю...из сапуна маслоконденсатная смесь проявляется чуть чуть, несколько капель в фильтре воздушном протёр и всё... до этого двиг был там каждую неделю приходилось вытирать... сетка сапуна чистая так как я сам лично её чистил когда двиг ремонтировался...

в карбюратор делаются 2 врезки сразу над дросельными заслонками обоих камер. подача газа регулируется дозаторами для каждой камеры отдельно но тут есть 1 хитрость которая оч сильно влияет на расход газа. сначала каждую камеру регулируем отдельно ( все регулировки проводить с полностью установленым воздуханом) а после нужно трегулировать дозаторами максимальную скорость убавлять обоими дозаторами почетверти оборота в идеале получаем вот такой эфект   машина на заведенном двигателе при снятии воздухана начинает почти глохнуть при попытке нажатия на газ либо провал либо троение( нехватка газа ) у меня в данный момент 2 авто на газу оба по такой системе отрегулированы расход газа очень экономный динамика прекрасная    Этого нет ни в каких мануалах все достиглось путем долгих мучений и экспериментов     и никаких намеков на прогары клапанов нет совсем

Всем привет! Купил не давно тоже 2-й пассат.Уходит масло...Заметил потек из под крышки заливной,и на работающем двигле,где стоит сам щуп уровня там рядом есть отверстие под болтик-вот оттуда и давит масло.Что это за отверстие?мне сказали вкрутить болтик с герметиком.Кто что скажет? Спасибо...