Лично я после установки через два-три дня визуально осматриваю, чтоб не был перетянут или ослаблен: если натяжение "не айс" - ремень на шестерне ГРМ находится не "на своем месте" (сдвигается на пару а то и более миллиметров по шестерне).
Если все нормально, то... лень берет свое.... И если машина работает без ремонтов, то...
Следующий осмотр - "когда время подходит", т.е. примерно 2/3 его жизни. Тут уже смотрю на наличие трещин, состояние зубьев ремня и прочее. На этом этапе определяюсь примерно, выходит ли ремень свой срок, или придется готовиться к более ранней замене.

сразу все поменяешь и 50 ккм заглядывать не надо .

Такая история сегодня приключилась. Поехал тех.осмотр проходить, страховку продлить. После заехал компрессию замерить. Компрессия в норме, хотел уже уезжать, но тут заметили что какие-то звуки посторонние слышны, щелкает что-то, смотрели ничего не нашли, и тут один парень потрогал ролик ремня ГРМ, проверить на люфт хотел. Он у него в руке и развалился!

Ролик и ремень прошли около 8тыс.км.

А я хотел уже ехать домой. Думаю что не доехал бы(и скорее всего клапана загнуло, двигатель 1.8 вроде гнет). Хорошо что в машине лежали новые ремень и ролик. Ролик фирмы AutoMega был, поставил INA. Так что меняйте во время расходники 

автомега - кетай голимый . бери INA

У меня тоже старый ремень был сдвинут к радиатору, его с этой стороны и погрызло, в результате ошмётки попали между ремнём и шкивом ( я так думаю) и перескочил на 5 зубов.... Вот теперь поставил новый , буду смотреть как он себя поведёт....

Либо ролик, либо какой-то из шкивов криво стоит

У меня также сползает в сторону радиатора. Спрашивал у мастеров, говорили что износ втулок промежуточного вала может сдвигать на сторону шестерню и соответственно сползает ремень. Самом интересно что к чему.

На этом фото можно увидеть росположения ремня.