фазы газораспределения ‡нужна таблица на DT

Поделиться106.03.2013 22:16

Автор: lenandrey
Опытный участник
Откуда: Углич
Зарегистрирован: 11.02.2012
Приглашений: 0
Сообщений: 785
Уважение: +40
Пол: Мужской
Возраст: 61 [1963-04-24]
Провел на форуме:
15 дней 5 часов
Последний визит:
24.10.2016 21:45

Не могу найти табличку фаз. Необходимость в ней появилась после аварийной замены ремня грм. Установка ремня производилась на "глаз", по положению кулачков и поршней. По меткам полное несоответствие в связке поршень-кулачёк-бегунок. На данном этапе авто работает ровно, но без усердия. Перекидывание ремня на +- 3-4 зуба результата не дало. Попробуем установить по таблице, ежели нароем.

0

Поделиться206.03.2013 22:46

Автор: Dgippo1
Старожил
Откуда: Смоленская обл.
Зарегистрирован: 12.11.2011
Приглашений: 0
Сообщений: 3236
Уважение: +399
Пол: Мужской
Возраст: 49 [1974-12-20]
Провел на форуме:
1 месяц 25 дней
Последний визит:
05.10.2021 09:35

а че там путать? шестерня РВ относительно его не проворачивается...А не сорвало ли шпонку?.....

1) КВ в ВМТ 1 цилиндра с помошью отвертки -метка на маховике должна совпасть с мекой на колоколе
2) РВ так что б кулачки 1 цилиндра должны встать в виде буквы V,при этом метка на внутренней стороне шестерни совпадает с краем жестянки зашиты ремня
3) не обрашая внимания на Промвал, втаскиваем и ставим трамблер так чтоб бегунок был направлен к контакту первого цилиндра(если правильно помню-к блоку ДВС)

4)заводим
5)выставляем зажигание по детонации
6)идем пить пиво...

0

Поделиться307.03.2013 17:51

Автор: lenandrey
Опытный участник
Откуда: Углич
Зарегистрирован: 11.02.2012
Приглашений: 0
Сообщений: 785
Уважение: +40
Пол: Мужской
Возраст: 61 [1963-04-24]
Провел на форуме:
15 дней 5 часов
Последний визит:
24.10.2016 21:45

В том-то и дело, что по метке на распреде - кулачки не на месте. Похоже не на сжатии а на выпуске. Ставим кулачки на "место" - метка с противоположной стороны. Процедура установки известна, нужно точно выставить. По-этому и нужна таблица с градусами. Сейчас езжу, но нет былой прыти.

0

Поделиться407.03.2013 20:05

Автор: elektro
Старожил
Откуда: Нальчик
Зарегистрирован: 07.10.2011
Приглашений: 0
Сообщений: 7912
Уважение: +1256
Пол: Мужской
Провел на форуме:
3 месяца 9 дней
Последний визит:
Вчера 21:37

метка-точка на распредвале с обратной стороны по срезу клапанной крышки.

+1

Поделиться507.03.2013 22:45

Автор: Dgippo1
Старожил
Откуда: Смоленская обл.
Зарегистрирован: 12.11.2011
Приглашений: 0
Сообщений: 3236
Уважение: +399
Пол: Мужской
Возраст: 49 [1974-12-20]
Провел на форуме:
1 месяц 25 дней
Последний визит:
05.10.2021 09:35

lenandrey написал(а):

В том-то и дело, что по метке на распреде - кулачки не на месте.

шестерню не снимал? может все таки шпонку срезало...

+1

Поделиться607.03.2013 23:02

Автор: lenandrey
Опытный участник
Откуда: Углич
Зарегистрирован: 11.02.2012
Приглашений: 0
Сообщений: 785
Уважение: +40
Пол: Мужской
Возраст: 61 [1963-04-24]
Провел на форуме:
15 дней 5 часов
Последний визит:
24.10.2016 21:45

Dgippo1 написал(а):

шестерню не снимал? может все таки шпонку срезало...

Было подозрение, но всё в порядке. Была бы цепь , ещё куда ни шло, а с ремнём - мало вероятно. Движок на нейтралке работает ровно, а под нагрузкой тупит - не набирает обороты.Карб исправен и выдаёт норму. Думается, что не точен момент открытия-закрытия клапанов.

0

Поделиться707.03.2013 23:30

Автор: Cemcem
Опытный участник
Откуда: Украина,
Зарегистрирован: 17.01.2013
Приглашений: 0
Сообщений: 515
Уважение: +42
Провел на форуме:
15 дней 15 часов
Последний визит:
01.01.2018 17:03

Да зажигание позднее- было, пром вал на зуб смещялся при натяжке. Вот с инструкции
По совокупности кулачков, меток опредиляйся.

0

Поделиться810.03.2013 00:07

Автор: lenandrey
Опытный участник
Откуда: Углич
Зарегистрирован: 11.02.2012
Приглашений: 0
Сообщений: 785
Уважение: +40
Пол: Мужской
Возраст: 61 [1963-04-24]
Провел на форуме:
15 дней 5 часов
Последний визит:
24.10.2016 21:45

Книжек у меня 2 штуки , разные. Вопрос в другом, - почему метка на РВ оказывается в противоположной стороне, когда кулачки стоят правильно и наоборот? С этим мы справились. Нужно найти то единственное положение РВ , в котором клапаны будут откр./закр. в своё время. Сейчас двиг. работает почти одинаково в пределах трёх зубьев ремня( с корректировкой опережения). Есть ли ещё какие-нибудь мысли? Не хочется опять снимать крышку " башки".

0