я свой родной выкинул, так как рем.комплекты не нашел. поставил тазовский-08 и катаюсь. вроде норм все с ним.

не ошибаешься ,только две трети переключалок порватые мембраны ,отсутствует гофра термостойкая на жаровню ,моросит вакк термопереключатель внутре корпуса фильтра

на втором фото и есть вакк насос для усилителя тормозов . с него толстый шланг должен идти на вакк усилитель - на дизеле слишком большое разрежение на впуске , чтоб туда напрямую подключать вакк усилитель - порвет мембрану .
Давно делался такой колхоз - чтобы подать разрежение с коллектора . по дороге ставили воздушный редуктор , понижающий разрежение с  минус 0.4 дизеля до минус 0.15 . Редуктор тырили на заводе ))

я просто смотрю на твой профиль )))
на пять котлов стоял вспомогательный насос  разрежения ,можно отключить или соединить с магистралью  на усилитель через тройник ( как в стоке )

в первом посту фото есть - рядом с трамблером , его качает эксцентрик на распредвале ,по применяемости точно не скажу - возможно подойдут оба

ет брат у тебя бывший инжектор переделанный на карб ! отлив на головке есть только дырки под насос нету ))   значит стоит електрический в баке

а ты померяй )))
про турбо отдельная тема - там перепады большие по давлению .
вак насос на бензинке - просто дублирующий девайс  ,конечно что-то сглаживает . На дизеле без него вак усилитель не работает - еще были форды и куча америкосов у которых насос (вакк) стоит на генераторе - но только на дизельных моделях

точно! инфа от моториста неправильная - типа большое разрежение ,потому и вак  усилитель не держит ,рвется .(сам с дизелями не общаюсь )))
http://tis.bmwcats.com/doc1106673/

Я себе зепоровский насос  печки в паралель воткнул... кнопочка= т-р-р-р-р и завел!

У меня 1.8 DS(бензин), лью только Shell X100 15w40, когда менял масло купил в ближайшем магазине Авто-Масла, фильтр который был в наличии Champion (если не ошибаюсь).
Слить масло просто - снизу на поддоне пробка сливная откручиваешь сливаешь. Фильтр проще всего открутить если проткнуть отверткой, и использовать её как рычаг.
Я еще промывочного масла заливал и пол часа двигатель гонял на холостых, потом сливал и уже менял фильтр и заливал новое масло. Но есть мнение что это можно и не делать, не знаю как правильно.
Когда фильтр будешь ставить в него залей масла 0,5 литра примерно, и смажь немного по краю маслом, мне так советовали делать. Я не знал и вкрутил сухой фильтр, но вроде ничего, и так все работает.