б/у карб может придется резинки поменять ,без бензина они рассыхаются  в основном клапана экономайзера и мембрана ускорительного насоса .
даже у нас на разборе цены от 1 до 4 круб от состояния

сейчас свой перебрал - мембрана экономайзера растянулась ,форсунка 1 камеры болтаться начала ,вак привод второй камеры надорван - слегка травит ,подушка под карбом надорвана чуть .Несмотря на ето все  разгонял  на днях 180 ,расход тож не сильно большой был , а последний раз сильно ковырял карб в 2003 году - солекс так сможет?

У нас мороз в 20 гр.- редкость, а повышеных оборотов при запуске не хочу- считаю лишнее, поскольку масло густое, давление масла около 10атм,  а моему двигателю при холодном запуске хватает оборотов, задаваемых терморегулятором, педаль газа не трогаю.
Термовременной у меня полностью исправен, просто его отключил, трубки заглушил

Для справки : обороты при запуске термовременным клапаном  выставляются 2500об- на полностью прогретом двигателе, на холодном (при -20) они будут заметно меньше

Отредактировано Cemcem (11.04.2013 21:57)

2В5 - усеченная версия  2е2
если не держат обороты на холодную , то отремонтировать термостатик ,который давит на газульку на холодную - внутрь пару капель церезина из термостата или просто парафина , проверить положение заслонки / состояние пружины биметалл

ясно, спасибо, поковыряю на досуге! а ещё , смотрел как-то двигателя 1,6 бензиновые, на 75 л.с. стоит 2е2 , а на 85 л.с. стоит 2в5, я вот задумался, просто сам двигатель модифицирован или повышенная мощность из-за 2в5 карбюратора?
И можете поподробней рассказать как термостат что давит на газ востановить? а то мне рассказывали по него и знаю где стоит , но новый думаю наврятле где найду

Отредактировано Димонович (18.12.2013 20:03)

просто есть талмут по Б2 и там в схемах есть установка 2в5 на 1,6 и на 1,9, там мне интерестно, не повыситься ли мощность ? да и жиклёры смотрел по книге, у 2в5 более широкие, так что о повышении расхода я учёл, мне интересно повышение характеристик

понятно, мне это и интересовало, стит ли заменять, значит нужно только чтоб кто-нибудь помог восстановить термостатик на 2е2

Вот деталь номер 16.
Снимаешь трубки охлаждения. Откручиваешь 2 болта. Выкрутить внутреннюю часть можно длинногубцами (проверить резиновое уплотнительное кольцо). Вытаскиваешь шток, внутрь чуть-чуть(со спичечную головку) воска, в идеале церезина, нагреваешь корпус, чтобы воск внутри растаял (градусов до 70 хватит, под струей горячей воды), вставляешь шток и давишь на него посильнее, пока не остынет(это необходимо чтобы убрать воздух) до комнатной температуры(я под струей холодной воды охлаждал). Ставишь на место проверяешь работу, в случае необходимости еще немного добавишь. Вся процедура не сложная.
Перед установкой проверяешь, чтобы шток при давлении, с усилием 3-4кг, на него при температуре 20 градусов относительно фланца выходил на 2мм, а при температуре ~70 градусов выдвигался на 8,15мм (считай 8.2). Можно подрегулировать вкручивая или выкручивая его из корпуса.
Вот, можно почитать http://vwts.ru/forum/205458.html

Отредактировано nosferatuwin (19.12.2013 08:36)

церезин в оригинальном термостате , кетай - уже парафин всякий . летом будет сильно жидкий и могет вытекать / испаряться
пока термостат холодный , шток втянут , рычажок давит на ДЗ - типа газует , потом выдвигается и защелка  уходит в сторону , работе ДЗ не мешает

ну да - я дыдрычку просверлил в оригинальном термостате , нагрел горелкой - церезин и потек .

именно церезин (тот что надо) можно наковырять и из отечественных термостатов (ваз, волга и т.д) - больше уверенности что не китай. А если б\у советские - то практически 100% нормальный.

сразу 2000 , потом плавно снижается до хх ( по температуре )

сразу стартовые - хочет до 3 т ( но не может ) - груша вак конденсатора как наполняется  , до 2 т и плавно при прогреве снижаются .все в стоке ( да еще и работает и настроено ))

я как сразу его собрал - потом один раз вскрывал из-за каки от бензина . второй раз только термостатик церезином залил ( целая капля поместилась )) . если расход/ заводка устраивает ,чего его мучить то ?