Я вот грешу больше на клапан... Может быть это из-за слишком раннего зажигания? Долгое езды на раннем?

elektro
сверху это в районе впуска?Если карб ставил другой и тема та же, то остаётся только подсос из под подушки и гдето на стыках коллектора.
Причем, это не стабильные встяски двигателя, иногда бывает ровно поработает несоклько сеекунд,(1-2) потом тряхонэт, иногда, на горячую особенно, сильнее трясёт, постоянно.

elektro
Побрызгал карбклинером со стороны подушки, на трубки - ноль реакции.
Сегодня менял провода - то же самое, подтраивает так, что вибрирует двигатель сильно.
А МОЖет это быть свечи? Точнее какая-то одна свечка, которая через раз срабатывает?
Просто вспомнил, что до замены всего, что я там писал, он вроде тоже подтраивал - иногда, иногда нет. Просто вибрация так не чувтсоввалась, ТК двигатель стоял иначе, сейчас на новых подушках он подпружинен и дергается поэтому сильней. Из выхлопной трубы раздаются такие как бы хлопки, если вплотную подойти и слушать, мягкие, не громкие...

Есть мысли у кого-нибудь?

Как? Там же гидрокомпенасторы стоят. Я бы померял...
Мерял компрессию: 10.5 на первом, остальные по 11 атмосфер.

Может гидрокомпенсатор какой-то подклинивает? Может масло с лукойла поменять на ликвимоли и все пройдет?)

Отредактировано enso (14.04.2013 22:29)

Гидрики вообще ставил пол года назад новые, какой фирмы не знаю, что дали в магазине. Залился сразу лукойл, проехал на нем 3-4 тыщщи. Масло подтекает гдето снизу, не могу понять откуда, толи поддон толи что, сальники менял, все прокладки менял...
Масло куплено уже, но хочется быть уверенным, что не придется его сливать...Не запороть бы вобщем...

Есть еще один двиг, может с него гидрики поперетыкать...  или вообще голову поменять...  Вобщем я в расстерянности

1.05 MPa нормальная компрессия для DT? Или не очень?

Отредактировано enso (14.04.2013 23:14)

Карб ставил другой...
Такая еще тема: когда машина постоит подольше, заводится нормально, но первые 3-5 секунд двигатель работает будто вообще на двух цилиндрах.
Кстати, сегодня нашел подсос воздуха, двигатель стал работать ровнее. Но теперь на холостых особенно явно слышно такие, как бы пропуски какой-то свечи, или каких-то свечей...!!! Или проводов, или в какой-то момент будто зажигание прыгает, раньше, позже - причем хаотично.

Завтра буду проверять метки, ремонтировать ВРУОЗ на трамблере(через него сосало), если завтра не найду причину, буду перекидывать голову. Методом тыка вобщем!

Если есть мысли еще по добавленному, поделитесь, не стесняйтесь

Возникла такая мысль, а какая-нибудь плохая масса на катушку зажигания, или плохой плюс на неё же могут так влиять? Подскажите как проверить провода идущие к катушке?

Отредактировано enso (15.04.2013 21:00)

в том и дело, что свечи "как надо" темнее белого, светлее черного. и все одинаковые. Будто не цилиндр тупит, а сама искра иногда пропадает, причем катушка и комутатор(сами по себе) исправны. Метки проверю завтра и провода все на массу и 15 контакт. если что, голову опять же:)

СО ПОКРУТИЛ, непомогло, изменилось,лучше не стало.
Голову скидывать не тороплюсь пока:), тк думаю, что две причины только:
1. Подсос воздуха.
2. Что-то с зажиганием.
Думаю так потому, что при снятии ВВ проводов на рабочем двигателе влияние оказывают(одинаковое) все цилиндры.

Правильно рассуждаю? Если бы клапан прогорел, то троил бы определённый цилиндр.
Везде верно думаю? У меня просто может голова замутнеть от всего этого:) нужны корректировки со стороны)
Потому, буду активнее брызгать завтра карбклинером, может разыщу дырдочку.
Вакуумник отключал совсем.
Заглушу все дыры в коллекторе и карбе и дальше буду смотреть по обстоятельствам

Прямо счас сижу,буду клапана притирать...беглый осмотр ничего не нашел...
Переберу еще вксь впуск натгерметик..отпишуьсь завтра по завершении...