готовая Мобихелл ,есть Л90Е  хоть не один в один с заводской но похожа ,потом подбирать ничего не надо будет - просто готовый код и все .
Расход сильно зависит от подготовки ,грунтовки ,рук маляра и т.д
в среднем в неумелых руках уйдет до 3 кг ( но если постараться то можно и больше )

здесь в теме были родные коды цветов  ,L 90 е как на аватаре )))    снежно-белый

Поднимаю тему!Первый раз буду красить машину!Какие шкурки использовали,грунтовку.Что, какой последовательности?Сколько слоев красили?С лаком или без, какую лучше шпаклевку брать.и т.д

Есть краскопульт и теплый гараж.

Делитесь всеми нюансами!Думаю многим будет интересно с приходом весны!

соглашусь сlenandrey, все очень не просто.... и только через руки и запоротые детали, есть отличный ресурс на тему (покрайней мере я лучше не встречал)

Чтобы покрасить дверь можно просто купить краску по коду на наклейке в багажнике или надо подбирать по кусочку отколотой краски?
Как вообще выглядит процедура "подбора" краски?
Которой краской красить: алкидной, акриловой или нитро?
Какой фирмы краску купить, чтобы несколько лет продержалась?

подборка  краски есть во многих заведениях по их продаже . обычно если цвет топливного лючка совпадает по оттенку самого кузова снимаешь его, отдаёшь  его специалисту и говоришь сколько грамм нужно тебе. через пару часов будет нужный оттенок. если лючёк не совпадает , то некоторым ( не все таким занимаються) оставляешь машину и они тоже самое подбирают. Если брать с кузова родной цвет то подумайте сами- за года то краска выцвела , и получится то что когда "по бирке" покрасите она будет явно видна что новая краска

так можно и в любой магазин где продаёться краска даже по балончику взять каталог краски ( пробники краски) и прикинуть на взгляд. по мере выгорания новой краски будет старая дальше выгорать, если бы она выгорала сразу то никто бы о подборе и не парился. единственное что можно взять родной код краски, место будет выглядеть свежекрашенным, взять мелкой наждачкой и полиролью с полировочным кругом "застарить" свежую краску. но это не целеразумно потому что с полировкой снимается защитный слой лака.а если машина была крашенна то дают 2-3 слоя лака в самом конце  и при полировки 1 слой стабильно стираеться .

а если машина недавно (до 5) лет назад красилась то можно и таким же цветом красить опять, она просто неуспеет выцвести

Отредактировано Димонович (16.02.2015 20:31)

ну не каждый деь но зачастую помогаю людям который занимаються чисто по кузовам. У меня цвет металик. Металик, перлик это базовая краска, она всегда покрывается несколькими сломи лака , точно не скажу ( марка БМВ от 6 до 10 слоёв). у тебя я так понял акрил, насколько помню это считаеться базовой эмалью, она не перекрывается  лаком, поскольку совершенно другой состав и даже на вид другой  внешний вид краски. Если "руки от бога" то очень опытный покрасчик может любую краску как по заводу размешать и нанести как будто ей уже 40 лет. самый первый и личный (без никого )опыт был на технике "Москвич 21251 ИЖ комби" бежевого цвета, после покраски переднего крыла (родной по "бирке")( был небольшой удар) было покрашено крыло. с другими частями отличалось по цвету не сильно, но даже блеск был разным , т.е. видно что краске уже было 15 лет. Видел гольфа 2-го, человек тоже покрасил "родной"  краской перед( разбил морду) цвет совпадает, но оттенок никак, денег нету на переделку ( даже заматовить) и уже 4 года ездит с таким видом что морда меняная.
а про балончик я в том плане если бирки нету то в магазина автозапрачстей есть балончики с краской, то у них есть вся палитра цветов, каталог своеобразный, там будет каждая модель краски подписана и по ней можно будет купить нормальную . на крайняк , знакомый берёт пару балончиков , аккуратно как-то прокалывает, сливает всё в краскопульт и красит как обыкновенной базовой)

Отредактировано Димонович (16.02.2015 20:53)

так если чисто как у кактуса или у кого там, машина чисто ручной работы, а не для постоянной езды, у меня углы переварили на дверях и краска оттенок очень сильно не совпал и мне пофиг так и езжу, главное не гнилая как машины когда 90-тых и младше, у меня машина на каждый день и при  любых условиях. и для кого как, У меня друг покупал форда сиеру, старую, непомню год, выбирал чтоб узов был как новый, это дл него было главное, турбина была мёртвая, сцеплению хана,ну кароче ещё много проблем по мелочи , как например машина заводилась когда хотела)))   зато кузов живой ( как оказалось через год вся машина из шпаклёвки начала отваливаться полностью) я за такие же деньги купил своего крокадила, не в лутшем виде но с  полностью живыми внутриностями, и использую каждый день и как грузовик и как пасажирскую)

Отредактировано Димонович (16.02.2015 21:07)