Не, 1б3 обижать - не сметь! У меня до 140 разгоняется легко и запас остается, дальше не пробовал - страшно)))

а че эт у нас обьем одинаковый а лошадинные силы разные?   у меня диаметр камеры 25 а не 26

во - просверли гада , а топливный подберешь потом
100 - это 1 мм , сверло в радиомагазине должно быть

Отредактировано elektro (05.08.2014 23:21)

глушу шланг обратки и отсоединяю шланг перед топливным фильтром ( бак фильтр бензонасос карбюратор) завожу двиг и вырабатываю весь бенз в фильтре и карбе ставлю мерную тару ( в ней пол литра бенза  накачиваю в карб бенз  сажусь в машину сбрасываю спидометр на нули завожу и еду  со скоростью 110км в час пока бенз незакончится  вот и все  метраж который машина катится не считаем

нашел крышку от 1б3 с дифузором 26    отличия нет выхода для лишнего бензина   ГВЖ 100  установил    жуткий перелив на ХХ  поменял жиклеры воздушные АСХХ  и ХХ  изменений нет   выкручиваю воздушный жиклер АСХХ   нереагирует вообще никак    чуток при открутил ВЖХХ перестал переливать...  дальше разберусь отпишусь

ты его победил ?!  воздуху надо было дать

Уважаемые можете поздравить меня.  Я сегодня победил немцев. ГВЖ я заменил и подобрал жиклеры в результате ровно поллитра бензина мне хватило на 6.9 км (по трассе со скоростью 110км в час плюс 2 приличных подъема метров по 200)  значит так карб 1б3 с диаметром камеры 25  ГВЖ 100 ГТЖ 125 приличная динамика прекрасная регулировка ХХ  расход 7.246 литрра  фото отчет по замене ГВЖ

Отредактировано Башир (09.08.2014 17:16)

Сегодня 17:09
Башир
Активный участник
Откуда: р. Калмыкия Яшалта
Зарегистрирован: 17.12.2013
Сообщений: 324
Репутация: +13
Пол: Мужской
Возраст: 24 [1990-06-16]
Агент: bashir.mash@mail.ru
Провел на форуме:
3 дня 18 часов
Данные авто: passat b2 хэтч 1.6WV 3M 1b3
Активен 1 минуту
Уважаемые можете поздравить меня.  Я сегодня победил немцев. ГВЖ я заменил и подобрал жиклеры в результате ровно поллитра бензина мне хватило на 6.9 км (по трассе со скоростью 110км в час плюс 2 приличных подъема метров по 200)  значит так карб 1б3 с диаметром камеры 25  ГВЖ 100 ГТЖ 125 приличная динамика прекрасная регулировка ХХ  расход 7.246 литрра  фото отчет по замене ГВЖ
http://sf.uploads.ru/t/DKT9A.jpg
http://se.uploads.ru/t/QjIJ8.jpg
http://sf.uploads.ru/t/1orGB.jpg
http://se.uploads.ru/t/dA7kC.jpg
Отредактировано Башир (Сегодня 17:16)
Все в

Интересно, сколько лошадки под капотом при этом кушают?

Вчера раздербанил свой карб. Не ради интереса или баловства - жизнь заставила. Стала моя машинка, не доехав десятка километра до дома. Заводится, схватывает, и тут же глохнет. Сложилось такое впечатление, что бензин поступает только из ускорительного насоса (пока ногой качаешь - пытается работать). Одной ногой поддерживая сцепление, второй качая педаль газа кое-как доехал, благо что в основном дорога по наклонной вниз.
Разобрал все. В главном топливном жиклере нашел какую-то каку, похожую консистенцией на медузу (только очень маленькую ). Промыл, продул. Вспоминая тему о модернизации карба, начал смотреть свои жиклеры. Ни на одном не нашел ни одной цифры или надписи, лишь на одном каком-то мелкими буквами было написано "solex". В главный воздушный жиклер сверло на 1мм не влезло (см. сообщения выше). Но с помощью дрели пошло . Прошло так, что даже стружки не было видно, такое ощущение, что не метал просверлил, а просто снял окисел. С остальными жиклерами решил пока не экспериментировать, так как из тех заводских ("жигулевских" или "москвичевских"), что у меня были - ни один не подошел по резьбе.
После установки карба на место и предварительной его регулировки отметил для себя, что машину перестало "подколбашивать" на холостых. На трассу пока не выезжал.

Отредактировано Vlad (19.08.2014 19:18)

У меня стояла 4МКПП 160 км/ч даже не вопрос, у них четырехступки очень длинные.

Может свой движок погонять... чтоб жизнь малиной не казалась?...
Боюсь, что на бензине разорюсь...

Вот и меня посетила самая противная хрень - непостоянная неисправность.
Холостые обороты то есть, то нет. Как-то раз они у меня вообще пропали, оказалось, провод подогрева канала частичной нагрузки оборвался. А сейчас они то пропадают, то возвращаются, причём нормальные, не плавающие. Проверил и переобжал провод к подогреву канала частичной нагрузки и к электромагнитному клапану, проверил сам клапан - всё работает. Может это быть из-за какой-нибудь соринки?