Попадалось на Х5. Для штатной системы хорошо. Но больше 20 тр в покупном эквиваленте, я б за нее не дал. Мы со штатными системами не церемонимся. Сразу на помойку. И пофиг че она умеет. Цап то говно. Значит и звук говно. Просто знаю что из всех штатных систем в последних БМВ Звук просто поганый. А во всех остальных машинах, ПРОСТО НЕТ СЛОВ из ряда вон плохо.

У нас GLK был. Там тож есть задержки и прочее. Звук штатный Харманн Кардон. Приехал менять. Не звучит потомучто. Но башку оставили родную. Выпаяли из нее линейники и через проц раскидали на 2-х полосный фронт. Усилок Бракс Из моего теста. Акустика тоже Бракс Матрикс. Лучше то стало. Но все равно не звучит. Реально за 50 тр, можно собрать лучше. А у него бюджет на аппаратуру более 150 тр. В итоге поставили голову DENON (проц то уже есть, а сигнал нужно чистый). Все запело сразу же. Хозяин уехал довольный. Так что Даже в крутяцких штатных головах стоит Цап, который пожалуй даже хуже чем у самой низкой линейки Пионеров.

Товарищи, забудьте вы о штатных головах. Это развод и показуха.

И вообще штатная система не может играть хорошо. Голова дерьмо, Тыловая акустика имеется (ЗЛО), Расположено все непойми как. Компоненты реально копеешные, тока нам их впаривают за солидные бабки.

Хош функционала, да еще и звучащего, собери комп в машину, Купи и поставь нормально и в нужные места фронтальную акустику с фронтальным сабом и пускай БМВшники выпадают в осадок от твоего звука. Приправильном подходе к делу, объем и качественность звучания будит обеспечена.

К чему вообще ворос то задал?

Продай и купи нормальную технику. Насколько слышал у Бмв частенько проблемы со звуком, то погорит че, то работает неправильно. Стоит звук в Бмв солидно.

Громкость качественная музыка не подразумевает. И я о ней не слова не сказал. По части излучателей я тоже ответил. Копеешное фуфло. Радио зло. Во первых с качеством ничего общего, это хуже МР3. Во вторых кому как, а мне не пофигу че слушать, нелюблю когда навязывают, но это мое мнение.

Так что сам решай.

И вообще, Я если берусь за чтото, то делаю это хорошо. Или не делаю вовсе. А без музыки вообще, меня кататься совсем не напрягает.
Так что я лучше один раз сделаю хорошо и забуду надолго. Тем более что по части безопасности, считаю, что плохой музыке в машине не место. Так как она не должна раздражать, даже на подсознательном уровне. А такие эксперименты над друганами я уже проводил(естественно они об этом не догадывались), по наводке доцента МТУСИ. Плохая музыка утомляет, даже как фон, и даже людей которые, как говорят, невидят разницы в фоне. При хорошо звучащей системе повышается выносливость водителя и увеличивается реакция, по сравнению с плохим звуком. Плюс, за рулем нильзя слушать музыку агресивную и с большим колличеством баса, тем более на высокой громкости. Басовые удары сравнимы с легкой контузией и серьезно дизорентируют водителя. Так же дезориентации способствует тыловая подзвучка ибо утягивание сцены назад, приводит к рассеиванию внимания.

Свои выводы я уже сделал. И убедительная просьба не относится к моим словам скептически. Так как это уже давно доказано. Я безопасностью жертвовать не готов. Чего и вам желаю. А как построить музыку в машине не дорого, Я периодически говорю и буду говорить. И мой следуюющий тест (готовится), яркое тому подтверждение.
.

[взломанный сайт]   Улыбнул. Уважуха!

Ну над рабочей поэксперементируйте, потом раскажешь.

Акей. Че нибудь сварганим на недельке. Хотя там достаточно написано помоему.

Место у Пассата стандартное как и разьемы. Так же как и магнитолы, размера 1din все одинаковые. Разница не более пары миллиметров может быть.

Поэтому вопрос! Может магнитола установлена без корзины? Она дает как раз пару\тройку миллиметров и фиксирует магнитолу, засчет подгиба усиков.

Или кто-то поработал над увеличением  окна.