Форум владельцев Volkswagen Passat B2 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » Электрооборудование » глохнет как только прогреется
товарищи, помогите!
на днях случилось следующее:
резво стартанул со светофора, а на следующем заглох. заводится нормально, но холостые не держит. первая мысль - коммутатор. поставил с рабочего аналога - результата ноль. не может ли это быть датчик Холла? и если да, то как это проверить?
Отредактировано Артем Вадимович (08.05.2013 20:20)
плывущую неисправность никак, а вообше есть така штука Прекрасно показывает чему кирдык, и позволяет допилить до дома даже с убитым ДХ...
Я припаял разъем рядом с комутатором.....
Я припаял разъем рядом с комутатором
то есть они у тебя запаралелены?
то есть они у тебя запаралелены?
Тоесть я могу сдернув разъем с трамблера, воткнуть аварийное зажигание в припаянный разъем(разъемы наш и тазовский разные), и завести двигатель. диагностика втыкается вместо коммутатора.
У мну это два раздельных блока- 1)диагностика;2) аварийное зажигание
заводится нормально, но холостые не держит. первая мысль - коммутатор.
Отредактировано Артем Вадимович (Вчера 20:20)
У мну первая мысль была бы по топливной системе
по топливной системе
то есть смотреть карб?
Угу.
у мну такие. только чета ценник конский...я брал рублев по 70 кажный
только чета ценник конский
дешевле не нашел 
остальные за 300
А не может быть в карбе дело?только холостые не держит?или даже при гашетке давящей до 2000 глохнет?
А не может быть в карбе дело?только холостые не держит?или даже при гашетке давящей до 2000 глохнет?
не, обороты спокойно до 6-7 тыщ набирает, а только педаль отпустишь - глохнет. 40 км я на нем проехал до города нормально, держал в пределах 90-100 кмч, прада подергивало его немного. вот и не знаю, в чем загвоздка
грязь в карбюраторе ( предположительно забился топливный жиклер 1 камеры ,попробовать продуть карбклинером
попробовать продуть карбклинером
а куда его прыскать? (это же спрей, если не ошибаюсь?)
во все дырки на карбе ,трубочка для точного прицела прилагается ))
Отредактировано elektro (09.05.2013 20:36)
пропрыскал ВСЁ - толку ноль...
нахолодную завелся отлично, обороты 1100. только прогрелся - стал глохнуть
Отредактировано Артем Вадимович (09.05.2013 21:07)
подсос воздуха искал ? тем -же карб клинером вокруг карба попрыскать ,на заведенную и не давая заглохнуть - если подсос воздуха то резко изменятся обороты когда ядохимикат в дырдычку попадет
Выкручиваеш жиклер ХХ, продуваеш его, мед. шприцом с трубочкой высасуеш бензин с водой из колодца, где установлен этот жиклер, собираеш все назад
у нас дождь ливанул, ничего сегодня не получится. буду завтра после работы копаться.
спасибо за советы. если не поможет, буду ждать АЗ и МД. надеюсь, что не ДХ, а то стоит прилично.
подсос воздуха искал ?
да, нигде не сосет.
я об этом тоже уже подумал, когда ты мне про клинер написал
Выкручиваеш жиклер ХХ
если мне память не изменяет, то он единственный, который там выкручивается? прямой отверткой
что не ДХ, а то стоит прилично.
втуливается тазовский с помошью напильника
втуливается тазовский
а от тазика скока стоит?
Артем Вадимович
Стопроцентов жиклер ХХ.разбираешь и чистишь,тем же карбклинером.было так, точно такие же симптомы.
Можно и воздушный заодно почистить. Забивается дырочка в торце него.
на трассе умудрился прочистить сверху проводочком от многожильного провода - тяжело но можно попасть в топливный ( сначала открутить корпус винта регулировки СО )
а от тазика скока стоит?
порядка 150р
сегодня снял карб и отвез знакомому карбюраторщику. то посмотрел и сказал, что он накрылся, что то заумное наговорил, я половину не понял.
теперь хочу спросить - для установки солекса нужна самопальная прокладка между коллектором и карбом, или подойдет родная?
застрели ентого знакомого и почитай : http://b3club.ru/forum/index.php?/forum … -pitanija/
застрели и почитай
прочитал. так что, промыть, а дальше что?
там много ссылок - раборка ,промывка,ремонт вак регулятора хх .
Солекс так не вставляет как родной 2е2 ,живет практически вечно ,ремкомплекты от шкоды за немного денег .Если сам не осилишь придется менять карбюраторщика .
Проверь в первую очередь эмульсатор/жиклер - он под люминиевой хренью с винтиком регулировки СО ,жиклер выкручивается плоской отверткой ,эмульсатор просто вставлен в отверстие - подцепить проволочкой и наверх ,в оставшееся отверстие продуть ядохимикатом для чистки . Есть отверстие в поплавковую камеру - через него бензин ( с грязью и песком ) высосать шприцем ,еше набрызгать туда и опять высосать .
но самая частая неисправность - разрыв резиновой опоры под карбом ,причем снаружи может быть и не видно .
О боже, да почисти жиклер хол.хода,
иезди себе в удовольствие, и изучи эту книгуСсылка
Вы здесь » Форум владельцев Volkswagen Passat B2 » Электрооборудование » глохнет как только прогреется