Длинной трубой я закручиваю только ступичную гайку. Колесные болты - двумя Г-образными баллонниками, вставленными друг в друга. Общая их длина - не более полуметра. Не представляю, как ступица может деформироваться от такого пшика. Скорее резьба на болтах слижется, чем она деформируется
Но это к теме не относится. Все же, кто-нибудь сталкивался с тем, что колодки на одном колесе изнашиваются быстрее, чем на другом, при этом ничего не клинит?

произошла такая ситуация при движении открутился один из болтов крепления тормозного супорта к ступице
при торможении корпус супорта перекашивало и он начинал терется о тормозной диск
доехал до пункта назначения нормально, но делать пришлось всё плавно сильно не разгоняться и резко не тормозить
вместо потеренного болта поставил другой болт с гроверной шайбой
правально ли?

честно уже и не помню и выбора особо не было
там не стандартная резьба и нашёл подходящих только два, один из них и поставил
думаю что временно, однако как говорят "нет ничего постоянного, чем временное")))

из кузова шпильки торчат , на них энти кронштейны прищелкнуты . может или  держалка  сломаться или шпилька отвалиться

трубку  - вбок  . менять   с доноров наверное ?

сначала отчистить - если у тебя ничего не видно   

чуть не в тему   :         заклепки

Отредактировано elektro (14.01.2016 00:20)

Супер! Тока я чуть не понял, латки с двух сторон местами?

Андрей, часть фоток из первого поста прокисла. А есть ли фотография пыльника с металлом? Что там за металлическая деталь и как она выглядит? Сегодня обнаружил, что у меня стоят одинаковые пыльники без металла слева и справа, притом что суппорта разные Соответственно, на том суппорте, где нет канавки под резинку, пыльник не держится в суппорте.

Доброго времени суток. Заклинил один из поршней заднего тормозного суппорта. Причём насмерть! Завтра заберу цилиндр, и буду менять, скорее всего в одну каску. Прочитал все темы про прокачки на этом форуме, но всё равно задам вопросы:
1. После откручивания трубки от цилиндра можно ли подождать, что бы жидкость потекла самотёком-это вроде наилучший вариант прокачки одному.
2. Как только потечёт чем можно заглушить 100% трубку, что бы провести демонтаж\монтаж цилиндра? В теме проскальзывала мысль-резиновым ниппелем для безкамерки - точно подойдёт?
3. Если вариант с самотёком проходит, то быстренько прикрутить трубку к новому суппорту пока жидкость течёт. Самотёком прокачается весь новый цилиндр через воздушный штуцер?
Я как то давно менял уже один цилиндр, просто не помню, хоть убей, последовательность. Помню, что был один, с запасом налил тормозухи в бачок и очень быстро заменил и никакого воздуха в систему не попало, по сей день короткий ход и мёртвые тормоза.

Неа, я всякое г... не заливаю.  Я квкую то импортную, дорогую лил. В общем будем пробовать [взломанный сайт]

А у меня вся машна на лукойле ездит

А я затыкаю резинкой для заглушки штуцера прокачки и лезть далеко не надо, и налазит идеально.

я бы брал DOT 5.1 по ATE/TRW Отличная жижа и температура кипения выше, залита в двух авто. Также перед заменой жижи купи дешой для промывки системы