Подкрути зажигание и будет счастье. Если при торможении двигателем пыхает, то зажигание и бедная смесь.
У себя выставлял так - чтобы заводилась легко, без затыков стартера и на 4-й при 40 не было звонов двс. А смесь ставил тоже на глаз - свечи чтобы серенькие были на бензине 95 проверенной фирмы и расход/тяга умеренные. Итог - едет:да, расход трасса 6 (при 90) - мне больше ничего и не надо.
А если подпердывает на холостом ходу ,то тебе надо закрутить винт который торчит из карба в небо. закручивай и слушай, обороты будут меняться, холостой потом подстроишь. Этим обогатишь смесь.

У меня стоят бош, но сейчас какой-то бош пошел бракованный. Металл сырой - закрутил один раз и выкрутил, в итоге резьба внутри, свеча в руке, еле еле выкрутил отверткой. Но все равно я остался потребителем бош и пользуюсь ими. Только зазоры надо вручную ставить что-то вроде 1мм - не ошибешься.

Друзья, если на карбюраторе 1В3 винт СО закручивать, то смесь обедняется, а если выкручивать, обогащается? Или наоборот?

если что, то я  на зазоре 0,7 катаю больше 40тис.км на разных свечах и все ооочень хорошо! хотя по каталогу надо 1,0мм
я просто заморочился свечами под газ, а там надо 0,7мм, и на бензине чудесно едет в любом режиме езды!
на украину поставки боша тоже испортилсь, сейчас знакомый с большой конторы по запасным частям тихо рекомендует DENSO. 
но даже на простейших свечах дрыганья такого серьезного как у тебя не будет. наши моторы не привередливые - им моднячие свечи не обязательно для стабильной работы. главное ни в коем случаи не ставить много контактные свечи!!!

где то глубже собака зарылась , которая глючит!

у меня на горячую потряхивает - причины знаю - бедноватая смесь и ранноватое зажигание , если убрать потряхивание , машин едет лучше но и жрет поболе - на литр-два по трассе , не хочу такого .

богатая смесь , позднее зажигание , неправильно стоит распредвал , масло ведрами на свечи попадает  - устраняй  ))

могу только добавить проверь сначала компрессию  очень многое узнаешь   пердит на ХХ  возможно результат прогоревшего выпускного клапана

нет  это не так я сегодня гонял на станцию у меня клапан пропускал на 4ом котле зажат был а свечи все одного белого цвета и компрессия в нем была 8 атм

ЗАЖАТ БЫЛ ТОЛЬКО ВЫПУСКНОЙ НА 4ОМ ОСТАЛЬНЫЕ ВСЕ НОРМ  ТАК ЧТОТПРОПУСК ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ ПОЛНЬСТЬЮ ИСКЛЮЧАЕТСЯ    компрессия во всех 11.5 атм  на каждой станции по разному показывает но не меньше 11.5

возможно и так не спорю буду тут теперь незнаю когда так что когда заменю трамблер отпишусь

Камрады, с приходом холодов нарисовалась странная байда с зажиганием. Идут множественные хаотичные пропуски зажигания в разных котлах, сдергивание проводов со всех свечей влияет на работу мотора. Особенно сильно заметно во время прогрева, как прогреется, начинает работать ровнее. Иногда бац -и работает идеально ровно, потом вдруг бац - опять пропускает.
Крышка трамблера чистая, бегунок живой, зазоры в свечах идеальные.
Может так себя проявлять умирающая катушка?

так себя может вести  даже карб - бедноватая смесь при прогреве . пробуй чуть  шевельнуть  подогрев подсоса  ( сделать потуже натяг  заслонки )