Точно такая же фигня! И именно несколько секунд на холодную - идеальная работа. Пропуски есть на любых оборотах холостого хода, но больше всего на закрытом дросселе. Под нагрузкой - ни одного пропуска.  Одно но - не дёргается на сбросе газа на ходу...

Что было сделано:
- полная замена механической системы зажигания электронной, с трамблёром, ВВ проводами и свечами,
- отмывка и переборка карбюратора с помощью ремкомплекта,
- установка другого отмытого карбюратора, возврат прежнего,
- регулировка клапанов,
- замена поршневых колец,
- капитальный ремонт головы блока (замена направляющих, замена двух и притирка всех клапанов),
- после обкатки головы ещё одна регулировка клапанов,
- регулировки в широких пределах карба и зажигания на всех этапах пути.

НИЧЕГО НЕ ПОМОГЛО! Как пердел, так и пердит, немного больше, немного, но пропуски не пропадали никогда...

Недавно поменял свечи, чуть раньше поставил зажигание и, о чудо!, непрекращаемый бубнёж пропал! Пропуски остались, но между ними появились промежутки иногда до нескольких секунд.

Думаю... 

А сапун подключен? У меня почему то при подключенном сапуне в пробках обороты падают иногда даже до конвульсий, и так пока не втопишь до след светофора

Подключен. У меня такого как у тебя не бывает, на холостом ходу при прогретом моторе всё безупречно работает. Кольца поменяные, сапун сильно не дует.

Диапазон измерений мультиметра не позволяет - у него же сопротивление меньше 1 Ома...

Может качество смеси не отрегулировано?

Вообще даже в руководстве по эксплуатации написано, что при частой езде на короткие расстояния и систематическом неполном прогреве двигателя в картере накапливается проникающий через поршневую бензин, который, выходя через сапун, обогащает смесь... Отсюда и постоянное плавание качества смеси от слишком бедной к слишком богатой.

А по топику склоняюсь к свечам. Только они могут прогреться за несколько секунд и начать сбоить. Но почему никогда не сбоят под нагрузкой - загадка!

Да! Таже хня творится с новым китайским одноцилиндровым четырёхтактным движком, который я купил и поставил на отцовский мотоблок. На холостых, даже если газовать - попёрдывает. Чуть нагрузка - как часики, прёт что дурной без единого сбоя. Свечу пока не меняли...

Карма у меня такая? 

Ну нету у меня конденсата - маслопомойка справляется))
А под крышкой трамблёра - возможно, но её я тоже чистил и менял на подменную. Или в ней каждый раз за время стоянки конденсат скапливается?

Кстати о спирте. От бабушки осталось наследие в виде трех 5-литровых баклажек спирта. Как можно проверить крепость? А то вдруг там градусов 70, тогда в топливо не добавишь особо))

Я трезвенник, так что не вариант)) За 5 лет израсходовал только литр - на обезжиривание и протирку деталей))

И как мотор ведет себя на ацетоне и спирте?

Отредактировано Zonder (23.01.2016 09:05)

прекрасно . лучше чем без спирта и ацетона .

Сегодня сильно потеплело, никаких подтраиваний по-прежнему не было. Видать и правда кулачки в приводе ВЗ подклинивали.
Залил 10 л бензина А-80 на заправке ТНТ. 31р вместо 33-35р за 92-й бензин. Долил в него стаканчик спирта.
В поведении мотора абсолютно ничего не изменилось. Тяга не упала, детонация появляется также как и на 92-м - только при газе в пол на 1600-2200 оборотах. Почему-то слегка возросли холостые обороты (с 1000 до 1100), пришлось убавить.
В общем, в целях экономии денег буду ездить на А-80 с добавлением спирта, пока он не закончится.

У нас только одна компания ТНТ продаёт.
Но мне кажется, этот 80-й и 92-й - из одной бочки. Даже на плохом 92-м с заправки ноунейм у меня детонация была сильнее, чем на сегодняшнем 80-м.

надо настучать   куда следует  ! по закону в России нету больше 80  бензина  - а продают его же под другой лейбой