странно тока что обороты растут...., по идее должны падать... хотя согласен что выеживается вакумм...

Всем привет.Подскажите в чем может быть проблема!Очень слабенькие тормоза, хотя усилитель тормозного привода  проверял,кажется, работает.Когда завожу педаль уходит.
Педаль не дубовая. Неохота просто так лишние запчасти покупать.
Может ли быть проблема в глав. торм. цилиндре?

Вообще, если сравнивать тормоза нашего пассата с тормозами более современных автомобилей, пассатовские тормоза требуют более сильного нажатия на педаль для одинакового эффекта. Может быть, вы просто раньше ездили на машине с дисковыми тормозами по кругу, и теперь кажется в сравнении, что на пассате тормоза слабые.

Всем привет, перебираю авто и вот дошло дело до тормозной системы, обнаружилось что схватывает только переднее правое, после осмотра обнаружил на п.л закис супорт, на обоих задних сухие цилиндры. Произвел замену и попробовал прокачать, на задние не идет ни грамма жидкости, открутил на главном по очереди обе трубки, давление есть. что делать ума не приложу. Помогите советом, заранее благодарен.

Кто-нибудь помнит, как выглядит поршень ГТЦ сзади внутри? В него входит тонкий конец штока вакуумного усилителя. Так вот, у меня между концом штока и местом в поршне, в которое он упирается, есть люфт. Из-за этого у педали тормоза присутствует довольно-таки большой холостой ход. Т.е., хочешь затормозить, давишь педаль, она сначала проваливается на пару сантиметров без усилия, и только потом, когда шток достаёт до поршня ГТЦ, начинается торможение.
Я сегодня открутил ГТЦ и положил внутрь поршня круглую шайбочку подходящего диаметра и толщиной около 3 мм. Холостой ход педали минимизировался. Кто что скажет о таком тюнинге? Другого способа удлинить шток ВУТа я не нашёл - там всё цельное, ничего не выкрутишь, не отрегулируешь.