Вскрытие покажет.  Есть возможность заказать крышку Дольц, доставка сутки, цена 740 рублей. В теме вроде эту фирму не хаяли  вроде крыльчатка по отзывам в нём металлическая.  Поэтому после вскрытия и решу, либо весь насос в сборе, либо только крышку. Как то так...
PS Да, еще вопрос: в комплекте с крышкой-насосом идёт прокладка по всему периметру соприкосновения и два кольца резниовых. А зачем эти кольца то? вроде они ставятся в метсе сочленения корпуса с двиглом и в районе термостата. Если меняешь крышку на фиг они тогда нужны то?

Отредактировано Старый (30.04.2017 18:57)

Блин, логично

Крыльчатка металл?

Ну вот тоже может быть его закажу, только вот не знаю или крышку и полностью, вскрытие покажет. Тоже всегда практически в Автодоке
покупаю

Отредактировано Старый (01.05.2017 10:06)

Вот что показало "вскрытие". Стоит у меня родной корпус, вот

Нашёл таки я в Астодоке этот номерок, вот
https://prodetails.ru/search.html?article=056121013 E&live_search=1&st=groups&chk_smode=1&smode=A&search=ПОИСК
Далее, насос у меня стоял Хэпу,вот

Кстати, кроме того, что "загремел" подшипник, внешних повреждений на лопатках колеса нет вообще никаких, вот

А вот на корпусе, на воронке, так сказать, есть  выработка, существенная такая. с первого взгляда

Но, я как увидел эту выработку, сразу же вспомнил, что она такая и была у меня, когда я менял насос последний раз, а это, напомню, было лет эдак 10 назад. И это никак ни этот, последний насос, который сейчас загремел, "нацарапал" это на корпусе. Вот я и чешу репу, а надо ли всё таки менять родной корпус то? Зазор между лопатками и этой "всасывающей воронкой" миллиметра 1,5 - 2.5.

То есть, если даже и есть выработка, глубина которой, на вскидку, до 0,5 - 0.8 мм, навряд ли сильно изменится гидродинамика всаса-нагнетания в этом месте. Ну, у кого какие мысли [взломанный сайт]
PS Вот еще посидел, погуглил в части производителей помп
Список хороших и плохих, производителей авто запчастей. Всем автомобилистам посвящается.
Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка),
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex
Опять же, у меня стояла  HEPU (Метал крыльчатка). Отдельно насос Hepu P 512 стоит в районе 1100 р, а в сборе 2120. А как я писал выше,  аналог моего корпуса помпы как раз она. Всё больше склоняюсь к этому варианту...Вот только жаба подсказывает возьми один насос, без корпуса, в два раза дешевле и отработал вроде долго. Вот только что то в описании комплектации не вижу 2-х резиновых колечек, кстати не только у этой фирмы. Х.з. короче голова уже дымит....

Отредактировано Старый (01.05.2017 20:37)

Этот список хороших и плохих запчастей древний как мамонт и вообще сомнительный, особенно учитывая что половина фирм - упаковщики, в коробках которых могут лежать запчасти других фирм.
У меня даже "голимый" Master Sport проработал 65 тысяч, а уж Dolz сотку должна пройти точно.

Что то не очень активны сегодня участники. Чувствую придётся в выборе надеяться только на свой опыт. Ну да ладно, надеюсь он меня, как всегда, не подведёт Тем более, сколько водителей-столько мнений. Как то так...

А почему? Какие аргументы? Мне бы вот именно по этому вопросу нужна рекомендация, то есть что брать: только насос или насос в сборе с корпусом. С производителем я уж попробую разобраться. Ну наверняка на наших машинках не только у меня такие бороздки есть, кто как к этому отнёсся в плане дальнейшей эксплуатации, вот бы мне таких товарищей услышать и их рецензии, так сказать на мои размышления по поводу этих бороздок в моих постах выше. Завтра до обеда нужно со всем этим определиться и сделать заказ. Ну вот как то так...

Отредактировано Старый (01.05.2017 21:58)

не смущайся . я специально разобрал свою старую Дольц , она прошла больше  100 тыс км  , в отличие от СКФ  ( 15 тыс )  и Граф  (  10 тыс ) .
там внутри передний роликовый подшипник  и еще задний шариковый , сальник на пружине поджимается . будет греметь  долго прежде чем потечь .
в комплекте к моей шли две прокладки  - надо ставить ту что потоньше , чтобы соосность шкивов не нарушилась .  толстая идет к  ручейковому ремню  ( а у нас клиновидный )

если удастся открутить все  винтики то корпус менять не нужно .
новые резинки  к блоку в комплекте идут  - так что снимай сразу с корпусом  на улицу и снаружи  всё делай . так больше  шансов корпус не повредить ( сьекономить  денег )

Я его сам сделал... Не помню диаметры... Скажем так длинный кусок надел на блок, с другой стороны вставил внутрь латунное кольцо, а снаружи натянул шланг в внутренним диаметром равный наружному на блоке. Один хомут затянул на кольце, второй за кольцом, для надёжности. Лет семь или восемь бегает...

Чёрный - шланги
Серый - штуцера
Жёлтый - кольцо
Синий - хомуты.

Надеюсь понятно...

Ну вот это я и хотел услышать в подтверждение своих предыдущих рассуждений. Тогда я обойдусь малой кровью и закажу рекомендуемый всеми вами дольц, благо его завтра уже вечером и привезут и я его поставлю. Ну а если он не оправдает моих надежд, то потом закажу Hepu в комплекте. Как то так. Всем спасибо за участие!

PS Нет, все таки решил не испытывать судьбу закажу насос Hepu. Если что-то не понравится куплю к нему корпус от этой же фирмы, так как корпус этой фирмы оказался единственным аналогом моего родного корпуса помпы, так будет надежнее, а в оконцовке и дешевле встанет, если вдруг Дольц подведёт. А Hepu себя уже на деле зарекомендовал, отработав немеряно на моём авто.  Ну вот всё, как-то так...

Отредактировано Старый (02.05.2017 08:03)

Да не песок, просто предыдущий хозяин был слишком экономный-ездил на воде.

Отредактировано Баркас (02.05.2017 15:18)

Подробностей не помню, но помню, что я поверхности красным герметиком тонко пробежался. Вроде как с кольцом проблем небыло...