Вот с такой же фигней столкнулся когда новый корпус ставил, никакой герметик не помогал, сильно дохрена его надо было, поставил старый корпус и чуть-чуть герметика, но перед этим наждачкой пройтись по плоскостям.

или меняй или термостат на герметик серый ставить... тоже была такая лажа.

Присадки лить не стоит, если промывать то вода теплая+ лимонная кислота или фэйри. Погонять слить и залить антифриз. НА ВОДЕ ЕЗДИТЬ НЕЛЬЗЯ, только если промыть, или доехать куда. иначе приходит пушной зверек подшипнику помпы, патрубки дубеют, прокладка гбц пробивает. корродирует блок, и потом если залить антифриз-побежишь за новыми патрубками-прокладками...

Кстати, кто чем СОД чистит? Поделитесь опытом. Я чистил одни раз, писал уже, но не помню, что за добавка, но очень эффективная, это точно помню. Какая то импортная, может Hi-Gear даже. Промывать типа Кока колой или чем то подобным не буду и всем не советую. Ради наличия в ней ортофосфорной кислоты (которую можно купить отдельно и залить в ту же воду) в ней дохрена сахара и всякой херни.

Ну, масло отмыть, особых свойств добавкам и не нужно. Я прикинул и вообще решил ничего не промывать. Я антифриз сливаю, он у меня чистый. Нахрена тогда извращаться. Завтра патрубок новый придет, соберу и залью сначала воду, если все будет хорошо, залью антифриз. Вот так я решил,короче

Отредактировано Старый (05.05.2017 20:38)

Я вот тоже не понимаю...Если в авто была неважно какая (антифриз, масло, тормозуха..) штатная техническая жидкость и не было никакой аварии - что там мыть? Да и после ремонтов мыть только той же жидкостью, т.е. сменить её после не длительной эксплуатации. И то, это для самоуспокоения...

Отписываюсь о результате замены помпы. Купил я новый патрубок на термостат, установил его на помпу и поставил помпу на машину. Залил, как и предполагал ранее, сначала воду. Завел, посмотрел, ничего нигде не бежит. разогрел градусов до 80 и выключил. Сбегал в магазин, купил новый антифриз. Пока бегал машинка остыла. Слил воду, залил антифриз, завёл, еще раз долил уже на работающий, пока там все проходы не заполнились, ну и всё. Печка греет, ничего не бежит, уровень антифриза застыл на одном уровне. Операция по замене помпы удачно завершилась. Всем спасибо за участие! Щас нужно локеры задние установить но это уже другая история и в другой теме [взломанный сайт]

https://www.drive2.ru/l/6325314/
фотки переносить лень

должна  всегда  бежать , иначе система  завоздушится .
продуй  эту тонкую трубочку - может она забита ?

значит остается сам термостат .
в холода он  настолько сильно закрывается что  открыться потом не может  быстро  ( как бы заклинивает )

В общем решил сегодня заменить таки термостат, хоть и работать он стал вроде нормально. Но уж если один раз температура лезла к критике, а нижний патрубок холодный-решил не рисковать.  Слил антифриз на холодную  (понимаю, что не по феншую, но так ничего не разлил, ни капли почти), заменил термостат с кольцом. Стал заливать, а идти он не хочет-торчит в расширительном бачке и всё тут. Ну то есть залил литра 3 и всё, больше не идёт включил машину-всё равно не уходит антифриз из РБ. Поднял температуру за светодиод, температура помпы в районе седла термостата достаточная, что бы, к примеру открыться последнему, но нет, патрубок нижний холодный, радиатор холодный, печка дует горячим, антифриз уходить из РБ не хочет. Что за хрень такая происходит, понять не могу. Температура опять к критике ползёт, верхний шланг только наполовину, в принципе можно назвать горячим. Ничего понять не могу. Из маленького шланга, соединяющего радиатор с РБ жидкость не бежит. Хотя он вроде не забит, я как то накануне, когда мне elektro на это указывал, проверял:давнёшь быстро на верхний шланг-через малеький шланжик в РБ струйка брызнет. Короче запарился я, что делать то? Такое чувство, что где то стоит пробка, что ли, как будто помпа гоняет антифриз наполовину с воздухом. Температура высокая, к критике ползёт, все шланги в подкапотном пространстве мягкие. Как определить причину, как лучше развоздушить, в каком месте? Может открутить попробовать шланг, который идёт на обогрев термоэлемента открытия\закрытия заслонки 1 камеры при разогреве? После бачка, это наивысшая вроде точка прохождения антифриза. Какие мысли будут, коллеги?

Отредактировано Старый (17.10.2017 09:45)

Да, грелся, хоть и кое как.

В мае только поставил новую. Это во-первых, во-вторых, если бы помпа не работала, печка бы вообще не грела бы, а она греет, не на всю катушку, но греет. В общем вопрос разрешился вот как: раз у меня получилось что то типа "завоздушивания" системы, когда помпа крутит по кругу антифризно-воздушную смесь, я решил сбросить этот маленький шланг с РБ и взяв его в рот \начал дуть, что есть дури в моих стареньких лёгких. Из РБ пошли пузыри и весь антифриз сразу же ушёл в систему, я быстренько долил всё что у меня осталось и всё. Всё заработало, сразу продавило все трубки, они стали как бы наполненными, после открытия термостата включился второй круг и после набора температуры, как положено, заработал вентилятор. В общем всё наладилось и печка стала еще жарче.  А вообще я проверю, конечно, термостат, но мне кажется, что он рабочий, в смысле температур открытия\закрытия. Другой вопрос, что может, как сказал Электро, подклинивает. Вообщем как то так...Перехожу в другую тему, не хватает разрежения для работы "торможение двигателем"

В нашей системе при исправной помпе воздух выгоняется сам всегда

опять непроходимость  через впуск коллектор может быть ?
где в прошлый раз резиновое кольцо  комплекта прокладки засосало внутрь .
приоткрутить шланги  с подогрева  спирали подсоса -   чтоб  ОЖ побежала .

Есть такое подозрение что радиатор был немного загажен. попробуйте прочистить систему путем фильтрования антифриза понимаю что это геморойно но другого выхода нет или сливать антифриз и промывать систему под давлением

У меня в последнее время (год, два, может и больше, не помню, короче) постоянное положение стрелки температуры как раз за светодиодом. Вот так обычно

а так, когда в пробке начинаешь стоять

но больше этого не ползёт. Зато печка жарит, ну просто отлично! На трассе в основном по центру или чуть ближе к первому скрину. У многих так, или только у меня?

Отредактировано Старый (19.10.2017 16:15)