Кинь фото, заценим

замерять надо, одногрупнику на кадетт полы от 9-ки подощли

Да к вот, у меня как раз и отваливается. Сегодня заехал к одному жестянщику, он поднял мою машину на подъемнике посмотрел (ну и я тоже) и сказал: нужно менять пороги. Я спрашиваю: полностью что ли? Они ж у меня вроде сверху то еще родной краской даже покрыты, полностью целые. Он говорит, что бы не колхозить, лучше поставить новые. А где ж я ему новые то достану? Разве что в Китае. Кстати, в Китае реально купить новые пороги, они ведь вроде запустили в производство нашу машинку?

Вот вот, именно стык и отваливается, ну то есть я так понимаю здесь как раз шов сварочный и был.

Вот я хоть и не очень шарю в сварке, но всё же я инженер-механик, из меня это уже не не выжгешь, я тоже так чисто механически прикинул: может срезать с округлой части порога (которая уходит вниз) столько, чтобы с гарантией там еще железо было более менее не трухлявое, за что можно было бы зацепить вставляемый новый лист во всю длину, да и приварить на фиг. И промовилить. Может и достаточно этого будет на какое то время. Кстати, кто уже менял пороги, а внутри (по длине всего порога) нет никаких дополнительных рёбер жесткости, или еще чего?

А что, только клепать что ли? Сварка то не пойдёт что ли? Мне ж не на век, я и сам то уже не молоденький, блин [взломанный сайт]

делаем отсутствующий конец порога (место крепления продольного рычага - ну то же, что и балки на пассате)

--------------
в идеале, я думаю, - для любого старого хлама делать силовые пороги - как раз, - да, срезать трухлявую часть порога, убирать усилители и вваривать в живой угол трубу-сотку, потом снаружи это всё декоративным порогом прикрыть из миллиметровки. А дальше этот порог можно использовать как базу, к которой привязываться
--------------
а дно на пассате вываливается, потому что крепление седел по-мудацки сделано - весь вес водилы и пер.пасса давит просто на дно, на ухабах, соответственно, просто выламывает. Например, на машине на фото сиденья крепятся на поперечный лонжерон, крепящийся к каркасу кузова (не дна).
--------------
у меня плазмосварка - варит че угодно) второй раз в жизни, в широком смысле слова, в руки взял аппарат...
--------------
еремит, кусок кузова будешь брать? а то я его в чермет собираюсь сдать...

Блин, полностью поддерживаю...

Мой пассик как только его переварили из нутри был промазан турбинным маслом (на работе его завались ) после на него был уложен Фольгированный пенополиэтилен а в завершении уложен ковер!

В общем решил я всё таки до кучи и арки задние отремонтировать, уж больно они тоже страшненькие. Заказал в Ехисте ремонтные арки. Перед этим съездил проконсультировался еще у одних жестянщиков. Они сделали мне калькуляцию на замену обоих порогов, задних арок, с покраской и того и другого, с полной обработкой металла обоих изделий и днища после сварки. Ценник вышел 22500 рублей. Это чисто та видимая работа, которая предстоит (до вскрытия, так скажем). Дополнительно может еще вылезти всевозможных подводных косяков ещё рублей на 5. итого по максимуму в районе 27 тыс. рублей. Ну плюс моё заказанное железо на 5000 рублей. Итого восстановление моей ласточки обойдётся мне грубо в тридцатку. Я прикинул, за эти деньги, плюс вырученные на продаже пассика (думаю больше 30-40 за него не дадут в таком состоянии), мне можно приобрести убитое какое нибудь зубило года так 2000. И я решил идти до конца! Уж больно мне нравится она мне! Да и знаю я её вдоль и поперёк. Как думаете коллеги? Стоит шкурка выделки? Хочу услышать ваше мнение.

Отредактировано Старый (24.08.2016 15:08)

Спасибо, дружище за поддержку! Именно такая мотивация меня и сподвигла на такое решение.

Поддержу eremite. Пока сантана в ремонте, взял у друга гольф 3 до родственников съездить (170 туда, 170 обратно). Так вот, нету такой уверенности за рулем, всё время ощущение, что сейчас что-нибудь сломается и встанешь на трассе чеша репу. Мечты сбываются - встал не доехав до дома 10 км  [взломанный сайт]  А сантану я всю перебрал, знаю что, где и как. Сил на изучения нового ведра уже не осталось, так буду доделывать до идеала, потом как будут финансы позволять новую возьму)

Я считаю за 30к стоят сэкономленных нервов и часов работы после покупке другого подержанного автомобиля.