Машина B2  Variant 1.6D
Нашел в закромах блок предохранителей на 22 плоских пред. 1985 г. отдельно есть четыре жгута проводов, от 5-го (задний пучек) только разъем. Провода малость острижены - не беда, возьму недостающее с действующей проводки.  Выяснилось что проводка от бенз. версии.  В подкапотном жгуте много непонятного и лишнего.
Найдены провода:
Темпер. охл. ж. (указатель)
Давление масла 0,3 Бар.
Возбуждение ген.
Стартера/втягивающего
Плюс катушки зажиг. подошел к клапану ТНВД
Габариты
Противотуманки
Повороты
Дальний/ближний
Сигнал
Щетки стеклоочист.
и еще по мелочам...
Из проблем:
реле свечей накала заняло 2-е гнездо в блоке, На разъем N подключен силовой провод свечей. Как  подать сигнал с второго датчика температуры на реле накала свечей???
  Нету дальнего света, при этом мигнуть можно (на приборке индикация дальнего есть). Ближний есть, после переключения на дальний он тухнет, а дальний не появляется и индикации дальнего нет. Переключатель подрулевой???
  Если лампы поворотов не подключены как должно вести себя реле??
  Читая мурзилку в 10-е место впихуется реле поворотов. Генездо там на 6 и более входов, а моя релюха на 3-х широких ногах (111953227D). Не стыковочка???
  В 12-м 4-х контактном  гнезде должно быть реле дворников.  У меня в старом блоке каким то чудом стояло 2 реле (первое  шестилапое 321955531А, второе на 4 ноги 171955529). Из этого следует что первое туда не впихуется однозначно. Итак ставим в 10 трехлапое, в 12 четырехлапое. В результате имеем не адекватное поведение щеток и аварийки. В место поворота включаются дворники, вместо аварийки - дворники. Индикатор поворотов светится не прерывно при включеном зажигании.  Полный алес!!
Проверял массы - вроде все основные подключены. Иногда тухнут электронные часы.