показометр температуры -снять разобрать скорее всего подгорела изоляция на проволочке намотанной на биметаллической пружинящей пластине ,которая отклоняет стрелку .
по бензину - все проблемы внутре бензобака - снять почистить датчик . пропаять контакт на измерительную плату

напряжение мерял ? без датчика на проводах 10.5 в  должно быть .Если нету - в приборке бардак . а вообще показометр уровня ощутимо плавает - даже в повороты ( бензин то плещется в баке )

Парни у меня тоже проблема появилась с приборкой - часы перестали работать, мигает лампочка температуры постоянно и стрелка всё время заложена вправо до упора(закладывается при повороте ключа) - может ли быть тоже регулятор напряжения на приборке? Как он выглядит - подскажите пожалуйста.

Провод сегодня пытался найти, который идет на датчик в головке, но он там тонкий и коричневый, а должен вроде бы желтый с красным. Вытащил приборку сзади чуть порвана пленка в районе часов - наверно поэтому и не работают часы. А вот что за предохранитель на часы отдельный? Это где его искать? - Или же преохранитель который идет на часы свет в салоне и магнитолу?? Так все остальное же работает.... В общем я в замешательстве. Кстати замерил напряжение между крайними лапками этого стабилизатора - показывает 11.7, а между центральной и крайней, то 1.7. Это что значит? С ним всё в порядке или же капут?

Продолжаю войны с приборкой, а точнее с указателем температуры. Так вот нашел, что на датчик идет серый с синим провод, а на корпус желтый с красным, так вот если отключить серый с синим от датчика, то стрелка остается "заложена" вправо, а если отключить желтый с красный от минуса(в районе коробки клемма) то стрелка уходит в "ноль" и лежит. Кстати мастер прозвонил приборку и все дорожки и остальное целое, замыкания нет от входа в приборку до стрелки. Вывод -  если я отключаю от датчика в головке провод, а стрелка не падает, то тогда датчик в головке исправен, если же  приборка исправная и датчик исправен, что тогда сломано, что то ума не приложу. Завтра поеду к мастеру пусть сам роет.

elektro Уже написал желто красный это как раз провод на термо датчик, если его замкнуть на массу стрелка уйдет в перегрев если оставить в воздухе стрелка останется слева шкалы. Сине-черный  это скорее всего провод с датчика аварийного давления масла, красный светодиод с масленкой гаснет после пуска ? Для подключение массы VW используется коричневый цвет провода.

лет десять все пишем ))   надо сцылку сделать и вставлять - я уже и фото прикладывал раз нннадцать

А вентилятор когда включается? Может из за термостата действительно недогрев. Можно проверить стабилизацию напряжения в приборке, на снятом с термодатчика проводе должно быть 10 плюс минус 0.5 В. Термодатчики имеют большой разброс и прибор называется указателем так как тоже может иметь большую погрешность.

по аварийке - проверь предохранители ( все проверь ! после таких мастеров ))

сразу и начинай - проверь напряжение на проводе к датчику температуры - без датчика 10,5 в должно быть . если нету то в приборку - стабилизатор ,если есть - то в приборку - массу искать ( может и подсветка появится )