поздравляю ! просто кинь пружины повыше  - например  от ауди Б4 мотор  2.8 . опоры амо тож он нее  и крылья рэзать не придется -  а то он и так уже  почти рэд лук ))

увеличь кастор  , скорее всего рычаг погнутый . сам подрамник тоже шевельнуть можно немного

мене никак низзя - потеряю в полете  при езде по горам ))) перед утяжелять не получается  - надо чтоб  быстро подпрыгивал  когда на камни карабкаешься ))

я в последнее время жыпы на бездорожье обгоняю )))

всем привет люди кто из смоленска есть может подскажете где у нас тнвд можно сделать

подскажите новичку, с чего начать свап двигателя.
сейчас стоит полуживой 2.0 JS в него русскими руками лазили,  после того , как ремень грм не по меткам поставили. работает абыкак
хочу поставить 1.9 tdi.  делать гибрид.
вопросы следующие для начала :
1.  блок 1.9 состыкуется с моей 5ти ступкой родной?
2. начинать надо с блока+головка, покупать 1Z или AFN?

ой печаль-беда.
а что делать? как состыковать? или менять на коробку от другого пассата?

как я понял в МОЕМ случае лучше брать от А100/а6  пятицилиндровый дизель объемом 2.5л, вместе с родной коробкой . так?

все понятно.  спасибо за консультацию.

Простите, а зачем мне на дизельном двигателе коллектор с карбом?

я его хочу пристрелить , что бы не мучался.
максимум на нем выехать в Литву для замены на 2.5 tdi и там его оставить как сувенир.

AAT от с4  состыкуется с 5 ст коробкой от JS?

короч буду искать уарианты, или 2.5 от Ауди .
или 1.9 от ауди-фв с коробкой в сборе

это понятно.
а на аудюхах А4 и А6 продольно же 1.9 расположен????