По просьбе супруги грядущий апгрейд: замена накладок центральных стоек на аналогичные, но с регулируемыми дефлекторами. Сегодня получил посылку из Серпухова. Остается отмыть и установить.

Наконец-то погода установилась, и мне удалось закрыть гештальт с потолком.

Материалы:
1. Универсальный очиститель-концентрат Grass (уж больно мне это средство нравится: и чистит хорошо, и не пахнет) в емкости со вспенивающим дозатором
2. Салфетки из микрофибры. Брал штуки четыре поменьше (30х30 см) и две побольше (40х60 см). Маленькие - для влажной чистки и протирки насухо ручек, козырьков и накладок стоек,; большие - для протирки насухо непосредственно потолка.
3. Губка и щетка для нанесения химии
4. Круглая кисть для работы в уголках, куда губкой не подлезть и вокруг потолочных ручек и креплений козырьков (не стал снимать)
5. Ведро и много воды))) грязи было много.

Фронт работ:

Начал с того, что пропылесосил потолок.

Потом отхимичил козырьки, ручки и накладки стоек. Пену наносил на щетку. Затем щеткой без сильного нажима распределял пену по поверхности. Потом чистил мокрой микрофиброй, хорошенько прополаскивая её после каждого раза. Последний шаг - протирка сухой микрофиброй. Грязую воду менял несколько раз. Это с учетом того, что центральные накладки были уже чистые .

После чистки периферии, перекрестясь, занялся потолком. По совету умных дядь с Ютьюба потолок чистил в несколько этапов. Собственно, у меня получилась первая часть над передним рядом сидений, вторая часть над задним радом и третья - над багажным отделением. В этот раз пену наносил губкой без нажима (опять-таки по совету всё тех же дядь), чтобы не пропитать потолок излишней влагой во избежание отслаивания ткани от подложки. Потом протирал мокрой микрофиброй, опятьже активно прополаскивая). После этого вытирал большой микрофиброй - площадь большая маленькие салфекти быстро пропитываются влагой.

Заодно почистил перение ремни безопасности и пошоркал багажник. Ковролин по-хорошему надо бы пройтись моющим пылесосом. За неимением последнего ограничился обычным.

Обратите внимание, насколько в Пассате эргономичнее раскладываются задние сиденья. В Туре получается ступенька. В актив можно записать прямоугольную форму багажного отделения.

Ну и финальный этап - просушка салона

Самый важный апгрейд для Тура:

Теперь на одного пассажира будет больше)

Сегодня день красивых циферок))) На одометре 177777 км